ADAC Truckservice<\/a>, wo marode Batterien und allgemeine elektrische Defekte regelm\u00e4\u00dfig auf den vordersten Pl\u00e4tzen zu finden sind.<\/p>\nGr\u00fcnde, warum Batterien ihren Dienst versagen, gibt es viele. Ein Grund, warum die \u201aGelben Engel\u2018 ausr\u00fccken m\u00fcssen, sind eisige Temperaturen. Sie beeintr\u00e4chtigen die Startleistung selbst einer v\u00f6llig intakten Batterie erheblich. W\u00e4hrend diese bei einer optimalen Betriebstemperatur von 27 \u00b0C einhundert Prozent Leistung bringt, sinkt diese bei 0 \u00b0C auf rund 65 Prozent. Der kalte Motor indes verlangt aber rund 55 Prozent mehr Startleistung, um mit z\u00e4hem Schmierstoff in der \u00d6lwanne zuverl\u00e4ssig anspringen zu k\u00f6nnen. Sinken die Temperaturen noch weiter, erh\u00f6ht sich dieser zwangsl\u00e4ufig, w\u00e4hrend die Batterieleistung noch weiter abnimmt. Schon aus diesem Grund ist es wichtig, dem Stromspeicher regelm\u00e4\u00dfig einen pr\u00fcfenden Blick und eine pflegende Hand zu widmen.<\/p>\n
Regelm\u00e4\u00dfiger Batterie-Service notwendig<\/h2>\n
Damit die Batterie lange und zuverl\u00e4ssig funktioniert, empfehlen die Fachleute des Stuttgarter Nutzfahrzeugteilegro\u00dfh\u00e4ndlers Winkler, sie regelm\u00e4\u00dfig zu \u00fcberpr\u00fcfen und diese \u2013 abh\u00e4ngig von ihrer Bauart \u2013 zu warten. Denn zum einen gibt es die v\u00f6llig wartungsfreie Batterie immer noch nicht, auch wenn der Deckel hermetisch verschlossen ist. Und zum anderen sollte sich ein professioneller Batterieservice immer auch auf die Peripherie des Stromspeichers erstrecken und ein regelm\u00e4\u00dfiges Nachladen mit einem f\u00fcr den betreffenden Batterietyp geeigneten Ladeger\u00e4t beinhalten. Die Fachleute von Winkler empfehlen, die Batterien m\u00f6glichst zwei Mal j\u00e4hrlich prophylaktisch vollst\u00e4ndig aufzuladen und ihre Startleistung zu pr\u00fcfen, um im Winter keinen Ausfall zu riskieren.<\/p>\n
Sch\u00e4dliche Tiefentladung<\/h2>\n
Eine der h\u00e4ufigsten Ausfallursachen bei Starterbatterien ist die Tiefentladung durch Mangelladung. Das hei\u00dft, dass dem Akku \u00fcber die Zeit mehr elektrische Energie entnommen, als \u00fcber den Generator (oder ein externes Ladeger\u00e4t) wieder \u201anachgef\u00fcllt\u2018 wird \u2013 was h\u00e4ufig bei extremem Kurzstreckenbetrieb, insbesondere in Verbindung mit Verteilerverkehr und Heckhubb\u00fchne, zu beobachten ist. \u201eEine vollst\u00e4ndig geladene Batterie hat eine Spannung von 12,7 Volt. Alles dar\u00fcber ist Oberfl\u00e4chenladung. Sinkt die Spannung auf 12,4 Volt und darunter, kann es zu einer sch\u00e4dlichen Sulfatierung in den Zellen kommen\u201c, wissen die Fachleute von Winkler. Dauere dieser Zustand \u00fcber l\u00e4ngere Zeit an, kommt es zu einer sch\u00e4dlichen Sulfatierung in den Zellen, was die Leistungsf\u00e4higkeit herabsetzt
\nund das Batterieleben betr\u00e4chtlich verk\u00fcrze. Ein Batterie-Ersatz nach weniger als einem Jahr Betriebszeit ist dann nicht ungew\u00f6hnlich. Dar\u00fcber hinaus f\u00e4llt die Zerst\u00f6rung durch Tiefentladung \u00fcblicherweise nicht unter Garantie oder Gew\u00e4hrleistung, da sie kein Mangel der Batterie selbst ist.<\/p>\n
Eine Batterie, die tiefentladen ist, kann \u00fcberdies im Winter einfrieren. Das passiert, weil sich die im Elektrolyten enthaltenen Schwefel-Ionen (H2SO4) vom Blei absetzen, sodass destilliertes Wasser \u00fcbrig bleibt, welches bei Temperaturen unter 0 \u00b0C und abh\u00e4ngig vom Ladezustand der Batterie gefriert. Eine eingefrorene Batterie erkennt man unter anderem daran, dass selbst kleine Stromverbraucher nicht mehr funktionieren, etwa die Zentralverriegelung oder die Innenraumbeleuchtung beim \u00d6ffnen der Fahrert\u00fcre. \u201eAber Achtung: Bei einer eingefrorenen Batterie darf man keine Starthilfe geben!\u201c, warnen die Batteriefachleute des Stuttgarter Teileh\u00e4ndlers. In diesem Fall ist die Batterie auszubauen, um diese mit entfernten Verschlussdeckeln (soweit \u00fcberhaupt noch vorhanden) bei Raumtemperatur aufzutauen. Anschlie\u00dfend l\u00e4sst sich die Batterie laden, idealerweise mit einem modernen, computergesteuerten Ladeger\u00e4t, das eine spezielle Ladekennlinie f\u00fcr tiefentladene Stromspeicher und eine \u201aRefresh\u2018- Funktion besitzt, um eine beginnende Sulfatierung soweit bestm\u00f6glich r\u00fcckg\u00e4ngig zu machen.<\/p>\n
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