Eine neuartige Baumaschinenpritsche mit Auffahrrampen hat jetzt Eberle-Hald vorgestellt. \u201eSie wurde aus der Praxis f\u00fcr die Praxis konstruiert\u201c, sagt Gesellschafter Jochen Eberle, der f\u00fcr die Innovation verantwortlich zeichnet. Das Fahrzeug wurde vor der Markteinf\u00fchrung ein Jahr lang im Piloteinsatz getestet \u2013 mit gro\u00dfem Erfolg, betont der Anbieter. Mit einer Nutzlast von rund 12 t ist es haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Transport von Baumaschinen und Staplern bestimmt.<\/p>\n
Die Neukonstruktion wurde von Ingenieuren der Eberle-Hald Handel und Dienstleistungen Dresden GmbH nach einer Idee von Jochen Eberle entwickelt. Ziel war es, einen Baumaschinen-Transporter mit erweitertem Anwendungsumfang zu schaffen, dessen L\u00e4nge und Breite individuell konfiguriert werden k\u00f6nnen. Die Bordw\u00e4nde des Pilotfahrzeugs sind 2.550 mm breit, die Pritschenl\u00e4nge betr\u00e4gt 6.100 mm. Dank seiner kompakten Ma\u00dfe kann es im st\u00e4dtischen Bereich eingesetzt werden. Auf Wunsch ist die EH-Baumaschinenpritsche auch ohne Bordw\u00e4nde erh\u00e4ltlich. Der Boden besteht aus robustem Tr\u00e4nenblech. Zudem ist der Aufbau komplett in einem St\u00fcck verzinkt, was eine sehr hohe Lebensdauer garantieren soll.<\/p>\n
Flacher Auffahrwinkel
<\/b>Der neue Transporter kann St\u00fcckgut, Container, Stapler und Baumaschinen mit einer H\u00f6he von bis zu 3.100 mm aufnehmen. Optionale Radmulden vergr\u00f6\u00dfern die Ladeh\u00f6he. Zwei extra lange Rampen mit zus\u00e4tzlicher hydraulischer Klappfunktion gew\u00e4hrleisten einen flachen Auffahrwinkel. Das Fahrgestell l\u00e4sst sich per Luftfederung zum Be- und Entladen absenken. Die am Heck abgeschr\u00e4gte Pritsche kann mit Gabelstaplern, Hubarbeitsb\u00fchnen oder Scherenb\u00fchnen befahren werden. Dreispurige Fahrzeuge k\u00f6nnen \u00fcber die hydraulisch zusammenschiebbaren Rampen ebenfalls problemlos geladen werden. Dieses Konzept erm\u00f6glicht es auch, einen Baggerstiel zwischen beiden Rampen zu platzieren. Die Ladel\u00e4nge l\u00e4sst sich somit optimal nutzen. <\/p>\n
Twist-Lock-Verriegelungen f\u00fcr Container<\/b>
Wohn- und \u00dcberseecontainer sind f\u00fcr das neue EH-Transportwunder ebenfalls kein Problem. In den Pritschenboden sind spezielle Twist-Lock-Verriegelungen integriert, an denen Container mit nur wenigen Handgriffen befestigt werden k\u00f6nnen. Seitlich ausziehbare und mit Twist-Lock versehene Tr\u00e4ger gestatten auch den Transport von \u00fcberbreiten Containern. Um sicher auf deren D\u00e4cher zu gelangen, verf\u00fcgt der Lkw \u00fcber eine Leiter an der Pritschen-Stirnseite. Ideal f\u00fcr St\u00fcckgut-Transporte ist der Logistik-Aufsatz mit Planen\u00fcberbau. Das Besondere: Der Aufsatz kann zur Beladung mit einem Gabelstapler abgenommen werden. W\u00e4hrend dieser Zeit l\u00e4sst sich die EH-Baumaschinenpritsche f\u00fcr andere Transportaufgaben nutzen. <\/p>\n
Ladungssicherung
<\/b>Mit wenigen Handgriffen ist jede Art von Fracht schnell und einfach gesichert, betont der Anbieter. Schwere Zurr\u00f6sen im Pritschenau\u00dfenrahmen sorgen f\u00fcr eine optimale Befestigung von Baumaschinen. Zudem befinden sich dort im Abstand von 100 mm \u00d6ffnungen zum direkten Einh\u00e4ngen von Zurrgurten. Ein weiteres Detail: Um eine rundum flexible Ladungssicherung zu gew\u00e4hrleisten, ist mittig eine Zurrankerschiene in den Pritschenboden eingelassen. Extra Sicherungsketten geh\u00f6ren ebenso zur Ausstattung. Werden sie nicht ben\u00f6tigt, verschwinden sie in einer Wanne unterhalb der Ladefl\u00e4che. In dieser Aufbewahrungsbox findet auch Hebezeug f\u00fcr Container seinen Platz. Optionale Zusatzfunktionen erm\u00f6glichen ein an den individuellen Bedarf angepasstes Transportkonzept. Zwischen Fahrerkabine und Pritsche k\u00f6nnen beispielsweise ein Ladekran oder eine Seilwinde installiert werden. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"