{"id":25017,"date":"2019-07-04T00:00:00","date_gmt":"2019-07-03T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=25017"},"modified":"2021-04-09T10:42:38","modified_gmt":"2021-04-09T08:42:38","slug":"spezielle-diagnose-fuer-spezielle-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/spezielle-diagnose-fuer-spezielle-busse-25017\/","title":{"rendered":"Spezielle Diagnose f\u00fcr spezielle Busse"},"content":{"rendered":"

Der Wiesbadener Bus-Hersteller \u201aCobus\u2018 ist seit \u00fcber drei\u00dfig Jahren auf die Entwicklung und Produktion von Flughafen-Vorfeldbussen spezialisiert. Die derzeit rund 4.000 in Betrieb befindlichen Fahrzeuge werden teils in eigenen Servicewerkst\u00e4tten, teils durch Servicepartner \u2013 und meist direkt am Einsatzort \u2013 gewartet und repariert. Da auch diese Spezialbusse mit modernen Motoren und komplexer Elektronik ausgestattet sind, ist f\u00fcr einen fachgerechten Service ein passendes Diagnoseger\u00e4t erforderlich.<\/p>\n

Dieses liefert seit Kurzem einer aktuellen Pressemitteilung zufolge der italienische Diagnosespezialist Texa in Form der Fahrzeugschnittstelle \u201aNavigator TXTs\u2018 und der Anzeigeeinheit \u201aAxone Nemo\u2018. Nach Angaben eines Sprechers von Texa \u00fcberzeugten der hohe Funktionsumfang, die schnelle Arbeitsgeschwindigkeit, die intuitive Bedienung und die M\u00f6glichkeit, das Tool sowohl in der Werkstatt als auch mobil vor Ort einsetzen zu k\u00f6nnen, zu den Argumenten, weswegen die Serviceverantwortlichen von \u201aCobus\u2018 den Texa-Tools den Zuschlag gaben.<\/p>\n

Allerdings mussten die Entwickler von Texa nach eigenem Bekunden spezielle Software schreiben, unter anderem f\u00fcr die Systeme Motorsteuerung, Fahrzeug-Motor-Regelung, Getriebe, Instrumentierung, Network-System und Tachograph. \u201eDieser Umfang steht f\u00fcr alle derzeit verwendeten Modelle zur Verf\u00fcgung, einschlie\u00dflich der mit den neuesten EuroMot4(Stage 4)-Motoren ausgestatteten Busse. Dabei kann auch eine Vielzahl von Einstellungen und speziellen Programmierungen vorgenommen werden\u201c, so der Sprecher von Texa.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2\/19 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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