{"id":24996,"date":"2019-08-17T07:00:31","date_gmt":"2019-08-17T05:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24996"},"modified":"2019-07-04T10:34:10","modified_gmt":"2019-07-04T08:34:10","slug":"schneller-und-effizienter-klimaservice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/schneller-und-effizienter-klimaservice-24996\/","title":{"rendered":"Schneller und effizienter Klimaservice"},"content":{"rendered":"<p>Der Preis f\u00fcr das Klimaanlagen-K\u00e4ltemittel R134a steigt seit geraumer Zeit kontinuierlich \u2013 nicht zuletzt aufgrund gesetzlicher Vorschriften. Schon aus diesem Grund sollte man die K\u00e4ltemittelverluste bei der Klimaanlagenwartung so gering wie m\u00f6glich halten, empfehlen die Klimaservice-Spezialisten von Waeco. Das gelte insbesondere bei gro\u00dfen K\u00e4ltemittelkreisl\u00e4ufen, etwa von Bussen, wo es zu beachtlichen Service-Emissionen des immer knapper \u2013 und teuer \u2013 werdenden K\u00e4ltemittels R134a kommen kann. Der Emsdettener Klimaspezialist hat deshalb die sogenannten \u201aLow Emission\u2018-Serviceger\u00e4te entwickelt, die nach eigenen Angaben nahezu 100 Prozent des K\u00e4ltemittels r\u00fcckgewinnen sollen. F\u00fcr den Klimaservice an Lkw eignet sich laut Waeco das \u201aASC 2500 G\u2018, f\u00fcr Busse empfiehlt das Unternehmen das Modell \u201aASC 3500 G LE\u2018.<\/p>\n<p>Kern der patentierten \u201aLow Emission\u2018-Technologie ist ein vierstufiges Verfahren, bei dem auch die im Alt\u00f6l enthaltene K\u00e4ltemittelmenge zur\u00fcckgewonnen und wiederverwertet wird. Au\u00dferdem ist die Vakuumpumpe geschlossen und ebenfalls mit dem internen K\u00e4ltemitteltank des Serviceger\u00e4ts verbunden, sodass praktisch kein Gas entweichen kann. Laut Waeco amortisiert sich der h\u00f6here Anschaffungspreis eines \u201aLow Emission\u2018-Ger\u00e4ts wegen der eingesparten K\u00e4ltemittelkosten schnell \u2013 was besonders f\u00fcr gro\u00dfvolumige Bus-Klimaanlagen gelten soll. Denn dort soll das \u201aASC 3500 G LE\u2018 bis zu zwei Kilogramm mehr K\u00e4ltemittel herausholen, die bei herk\u00f6mmlichen Ger\u00e4ten verloren gehen.<\/p>\n<p>Und da der Klimaservice an solch gro\u00dfen K\u00e4ltemittelkreisl\u00e4ufen erfahrungsgem\u00e4\u00df sehr zeitaufwendig (bis zu 10 Stunden) ist, empfehlen die Emsdettener als optionale technische Erg\u00e4nzung des Bus-Ger\u00e4ts ein zus\u00e4tzliches Spezialheizband, das um den Sammler der Fahrzeugklimaanlage gelegt und \u00fcber die im Klimaserviceger\u00e4t hinterlegte Software angesteuert wird. Das soll den Serviceprozess um bis zum 80 Prozent (auf rund zwei Stunden) verk\u00fcrzen, versprechen die Emsdettener.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2\/19 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Preis f\u00fcr das Klimaanlagen-K\u00e4ltemittel R134a steigt seit geraumer Zeit kontinuierlich. 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