Die kalte Jahreszeit fordert Lkw-Fahrer ganz besonders: Regen, Schnee und schlechte Sicht erschweren die Arbeit hinter dem Lenkrad. H\u00f6chste Zeit, Truck und Fahrer fit f\u00fcr den Winter zu machen. Der ADAC Truck-Service gibt dazu einige Tipps. Der ADAC TruckService ist mit mehr als 100.000 Eins\u00e4tzen j\u00e4hrlich Marktf\u00fchrer in der Pannenhilfe f\u00fcr Trucks, Trailer, Busse und leichte Nutzfahrzeuge.<\/p>\n
Defekte an der Beleuchtung, schwache Batterien und eingefrorene Bremsventile geh\u00f6ren zu den h\u00e4ufigsten Pannen im Winter.
\nReifen und Elektrik
<\/b>Zur Wintervorbereitung geh\u00f6rt, das obligatorische Frostschutzmittel f\u00fcr die K\u00fchleranlage aufzuf\u00fcllen, ebenso Scheibenwasch- und Scheinwerferreinigungsanlage. Sicherheitsma\u00dfnahme Nummer 1 im Winter ist die richtige Bereifung. Der Truck-Service empfiehlt, in der kalten Jahreszeit ganz besonders auf das Reifenprofil und den Luftdruck zu achten. Erst eine Mindestprofiltiefe von 4 mm gew\u00e4hrleistet ausreichend Grip auch bei Schnee und Matsch. Bei zu hohem oder zu geringem Luftdruck verringert sich die Aufstandsfl\u00e4che der Reifen und das Profil setzt sich schneller zu. Auch Schneeketten m\u00fcssen vor Einbruch des Winters auf Verschlei\u00df kontrolliert werden.
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\nDichtungen und Leuchtmittel<\/b>
Beim Winter-Check sollten zudem Geh\u00e4use, Dichtungen und Leuchtmittel von Scheinwerfern und Positionslichtern gepr\u00fcft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Denn wenn sie defekt sind, kann Feuchtigkeit eindringen. Die Folge: Streuscheiben beschlagen oder Reflektoren erblinden. Die Lichtleistung kann sich so um bis zu zwei Drittel vermindern. Verschmutzungen durch Schnee und Streusalz tun dazu ein \u00dcbriges. Daher Scheinwerfer unbedingt regelm\u00e4\u00dfig s\u00e4ubern. Richtig gef\u00e4hrlich wird es, wenn Feuchtigkeit Kurzschl\u00fcsse ausl\u00f6st und zum Ausfall der Beleuchtung f\u00fchrt. Die Folge: Der Lastzug wird von anderen Verkehrsteilnehmern nicht mehr gesehen.<\/p>\n
Batterie und Bremsen<\/b>
Zu den h\u00e4ufigsten Eins\u00e4tzen des ADAC Truck-Service w\u00e4hrend der kalten Jahreszeit geh\u00f6ren Pannen infolge von k\u00e4ltebedingt tiefentladenen Batterien. K\u00e4lte, viele elektrische Verbraucher und die h\u00f6here Belastung beim Anlassen eines kalten Dieselmotors fordern die Batterie im Winter deutlich mehr als bei gem\u00e4\u00dfigten Temperaturen. Meist zeigt es sich schon am ersten richtig kalten Tag, ob die Batterie noch gen\u00fcgend Kraft hat. Stimmt aber die S\u00e4uredichte, k\u00f6nnen auch hohe Minusgrade der Batterie nichts anhaben. Elektronische Batterietester sind bereits f\u00fcr rund 30 Euro erh\u00e4ltlich.
\nEntw\u00e4sserungsventile
<\/b>Au\u00dferdem sollten der Frostschutz im Bremssystem gepr\u00fcft und die Entw\u00e4sserungsventile an Druckluftkesseln proaktiv bet\u00e4tigt werden. Ist die Bremsanlage eingefroren, hilft nur Auftauen. Das \u00fcberl\u00e4sst man am besten Profis. So lassen sich Bremsventile mithilfe eines speziellen Schlauchadapters entfrosten, indem hei\u00dfe Auspuffgase auf die eingefrorene Stelle geleitet werden. Au\u00dferdem: immer rechtzeitig tanken, und zwar sobald sich die Tanknadel Richtung Viertelvoll neigt.<\/p>\n
Sicher unterwegs
<\/b>Lkw-Lenker sind routinierte Fahrer, doch ein pl\u00f6tzlicher Wintereinbruch oder anhaltend schlechtes Wetter k\u00f6nnen auch dem Profi seine Grenzen aufzeigen. Fahrfehler und Unaufmerksamkeiten r\u00e4chen sich schneller als sonst. \u201eAuch \u00fcber die Schulungen zu Sicherheitstechnik und Fahrsicherheit nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz hinaus empfiehlt es sich, das theoretische und praktische Know-how mit einem Lkw-Intensivtraining aufzufrischen\u201c, r\u00e4t Werner Renz. Auch die Befreiung des Daches von Schnee und Eisplatten nach l\u00e4ngeren Standzeiten tr\u00e4gt zur eigenen und allgemeinen Verkehrssicherheit bei und sollte daher gewissenhaft durchgef\u00fchrt werden.
\nTempo halbieren
<\/b>Grunds\u00e4tzlich gilt es, die Geschwindigkeit den Witterungsverh\u00e4ltnissen anzupassen: Bei verschneiten Stra\u00dfen sollten Lkw-Fahrer ihr Tempo halbieren, bei Eisgl\u00e4tte noch weiter reduzieren. Extreme Vorsicht ist an gef\u00e4hrlichen Stellen \u2013 etwa auf Br\u00fccken, in Waldst\u00fccken oder in der N\u00e4he von Fl\u00fcssen \u2013 geboten. Gleichzeitig sollte man im Winter auf den Abstand zum Vordermann achten. Bei schlechter Sicht durch Nebel, Schnee oder Regen (weniger als 50 Meter) gilt f\u00fcr Fahrzeuge mit mehr als 7,5 Tonnen zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht ein \u00dcberholverbot. Die Missachtung dieser Vorschrift f\u00fchrt zu einem Bu\u00dfgeld von 120 Euro und einem Punkt in Flensburg. Sollte es trotz Winter-Check einmal zu einer Panne kommen: Der ADAC TruckService ist unter der Hotline 0800 5 24 80 00 rund um die Uhr zu erreichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"