{"id":24951,"date":"2019-08-01T07:00:16","date_gmt":"2019-08-01T05:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24951"},"modified":"2021-03-30T07:55:29","modified_gmt":"2021-03-30T05:55:29","slug":"spezialisierte-motoreninstandsetzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/spezialisierte-motoreninstandsetzung-24951\/","title":{"rendered":"Spezialisierte Motoreninstandsetzung"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored text-bold\"> Mit der Evolution der Motorentechnik hat sich auch die Motoreninstandsetzung in den vergangenen Jahren rasant ver\u00e4ndert. Manche Motorsch\u00e4den lassen sich deshalb mit simplen Werkstattmitteln kaum noch fachgerecht reparieren und erfordern das Know-how und das Equipment echter Experten. KRAFTHAND-Truck hat sich beim GMI-Mitglied Motoren Ganslmeier in Landshut informiert. <\/p>\n<p>Den Kopf abbauen, Zylinderbuchsen ziehen oder neue Kolbenringe einbauen \u2013 das reicht fu\u0308r die professionelle Instandsetzung moderner Nutzfahrzeug-Motoren l\u00e4ngst nicht mehr aus. Denn ebenso wie der Motorenbau, so hat sich auch die Motoreninstandsetzung in den letzten Jahren rasant gewandelt. Und der Trend der Fahrzeughersteller, ihren Kunden mit preislich interessanten Leasing- und Wartungsvertr\u00e4gen f\u00fcr die Nutzungsdauer ein sorgenfreies Fahrzeugleben zu gew\u00e4hrleisten, hat ein \u00dcbriges dazu getan, dass die Zahl der Motoreninstandsetzungsbetriebe in den vergangenen Jahrzehnten immer weiter zur\u00fcckgegangen ist.<\/p>\n<p>Dass es Motorenspezialisten wie Motoren Ganslmeier (<a href=\"http:\/\/www.ganslmeier-motoren.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.ganslmeier-motoren.de<\/a>) dennoch nicht langweilig wird, liegt unter anderem daran, dass sie sich spezialisiert haben. So werden beispielsweise am Standort Landshut\/Altdorf \u00fcberwiegend Gro\u00dfmotoren \u00fcberholt und regelm\u00e4\u00dfig von Grund auf revidiert sowie gro\u00dfe Nutzfahrzeugmotoren instandgesetzt. Im Schwesterbetrieb in Ingolstadt dagegen schl\u00e4gt das Herz der Motorenprofis mehr f\u00fcr die Oldtimer-Kundschaft, die dort nicht nur den Motor ihres \u201aSch\u00e4tzchens\u2018 fachgerecht \u00fcberholen, sondern auch die \u00fcbrige Technik warten und pflegen l\u00e4sst.<\/p>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_02-gross.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_02-gross.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c42b917c\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Nichts ist unm\u00f6glich: M\u00fcssen bei einem Stirnrad-Motor die Dichtfl\u00e4chen an Block und\/oder Kopf nachgearbeitet werden, ist eine... Bild: Elring\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Nichts ist unm\u00f6glich: M\u00fcssen bei einem Stirnrad-Motor die Dichtfl\u00e4chen an Block und\/oder Kopf nachgearbeitet werden, ist eine&#8230; Bild: Elring<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_02-klein.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_02-klein.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c42b917c\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"...spezielle, dickere Reparaturstufen-Zylinderkopfdichtung notwendig. Erkennbar ist diese an einer kleinen Kerbe. Bild: Kuss\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>&#8230;spezielle, dickere Reparaturstufen-Zylinderkopfdichtung notwendig. Erkennbar ist diese an einer kleinen Kerbe. Bild: Kuss<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_03-gross.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_03-gross.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c42b917c\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"F\u00fcr die zeitwertgerechte Reparatur kennen Motorenspezialisten wie Ganslmeier spezielle L\u00f6sungen, etwa, wenn die Dichtfl\u00e4che der Kurbelwelle oder des Schwungrads stark eingelaufen ist (kl. Bild). Dann kann eine simple Reparaturh\u00fclse ein teures Neuteil \u201averhindern\u2018. Bild: Elring\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>F\u00fcr die zeitwertgerechte Reparatur kennen Motorenspezialisten wie Ganslmeier spezielle L\u00f6sungen, etwa, wenn die Dichtfl\u00e4che der Kurbelwelle oder des Schwungrads stark eingelaufen ist (kl. Bild). Dann kann eine simple Reparaturh\u00fclse ein teures Neuteil \u201averhindern\u2018. Bild: Elring<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<p>Ein weiterer wichtiger Punkt f\u00fcr Johannes Ganslmeier, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Landshuter Betriebs, ist ein hohes Qualit\u00e4tsbewusstsein, das vor allem bei der gewerblichen Nutzfahrzeugkundschaft zum Tragen kommt. Die Landshuter, bei denen die Motoreninstandsetzung und Kurbelwellenschleiferei seit \u00fcber 50 Jahren zum Kerngesch\u00e4ft geh\u00f6rt, dokumentieren dies nicht zuletzt mit ihrer Mitgliedschaft bei der Gu\u0308tegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V. (GMI) und dem RAL-G\u00fctezeichen Motoreninstandsetzung (siehe dazu auch Infokasten), was sowohl \u00f6ffentlichen als auch privaten Auftraggebern eindeutige Qualit\u00e4tsstandards zusichert und diese so vor unliebsamen \u00dcberraschungen sch\u00fctzt.<\/p>\n<h2>Auswirkungen komplexer Motorentechnik<\/h2>\n<p>Neben klassischen Ventil-, Zylinderkopf-, Lager- und Kurbelwellensch\u00e4den und diversen anderen verschlissenen Motorinnereien haben es die Landshuter immer wieder auch mit den negativen Auswirkungen moderner, m\u00e4ngelbehafteter \u201aNebensysteme\u2018 wie der Hochdruck-Dieseleinspritzung zu tun. \u201eIn einem solchen Fall reicht es nicht, nur die defekten Motorenkomponenten, etwa den durchgebrannten Kolben zu ersetzen oder die Fressspuren an der Zylinderwand zu beseitigen\u201c, wei\u00df G\u00fcnther Robl, der bei Motoren Ganslmeier unter anderem f\u00fcr den Ein- und Verkauf verantwortlich ist.<\/p>\n<p>Insbesondere bei ausgebauten oder gar vom Fahrzeugbesitzer teilzerlegten Motoren sei eine umfassende, aussagef\u00e4hige und professionelle Fehlersuche dann kaum m\u00f6glich, bem\u00e4ngelt Johannes Ganslmeier. Um sp\u00e4tere Folgesch\u00e4den oder einen erneuten Motordefekt aufgrund derselben Ursache, beispielsweise einem defekten, nicht mehr korrekt abspritzenden Common-Rail-Injektor, zu vermeiden, sei dies jedoch essenziell. Allerdings k\u00f6nne man dem Motorenbesitzer aus der Erfahrung heraus anhand des Schadensbildes h\u00e4ufig entsprechende Hinweise an die Hand geben, sodass dieser gegebenenfalls weitere Ma\u00dfnahmen veranlassen kann.<\/p>\n<div class=\"infobox box-grey\"><\/p>\n<h3>H\u00fcter der Qualit\u00e4t<\/h3>\n<p>Anerkannte G\u00fctesiegel geben dem Verbraucher eine gewisse Sicherheit, was die Qualit\u00e4t von Leistungen und Produkten anbelangt. Das gilt auch f\u00fcr die Motoreninstandsetzung, denn dort verspricht das RAL-Gu\u0308tezeichen Motoreninstandsetzung \u201aRAL-GZ 797\u2018 der Gu\u0308tegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V. (GMI) (www.gmi-ev.de) genau definierte Standards. Derzeit d\u00fcrfen 19 Motorenspezialisten dieses G\u00fctezeichen f\u00fchren.<\/p>\n<p>Die in der 1977 gegr\u00fcndeten GMI zusammengeschlossenen Betriebe erf\u00fcllen mit den RAL-Gu\u0308te- und Pru\u0308fbestimmungen einen umfangreichen Katalog genau definierter Qualita\u0308tskriterien, die deutlich \u00fcber branchen\u00fcblichen Mindeststandards liegen. Sie verpflichten sich unter anderem dazu, ihre Qualit\u00e4t permanent selbst zu \u00fcberwachen und zu dokumentieren. Zus\u00e4tzlich kontrollieren regelm\u00e4\u00dfig neutrale Pr\u00fcfer unangemeldet, ob die Standards eingehalten werden.<img decoding=\"async\" class=\"wp-image-24967 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035-Logo-Kasten-161x300.jpg\" alt=\"Logo RAL G\u00fctezeichen\" width=\"161\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035-Logo-Kasten-161x300.jpg 161w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035-Logo-Kasten.jpg 538w\" sizes=\"(max-width: 161px) 100vw, 161px\" \/><\/p>\n<p>Die gemeinsam mit dem RAL Deutsches Institut fu\u0308r Gu\u0308tesicherung und Kennzeichnung e.V. entwickelten G\u00fcte- und Pru\u0308fbestimmungen machen die Leistungen von GMI-Mitgliedsbetrieben transparent und nachvollziehbar, denn jeder Arbeitsschritt ist genau definiert. Die Vorgaben beschreiben, welche Arbeitsschritte mit einer Leistung verbunden sind und welche Arbeiten dabei an dem Motor vorzunehmen sind. Zudem soll das RAL-G\u00fctezeichen Auftraggebern die Sicherheit geben, dass bei GMI-Mitgliedern die technische Ausstattung und der Ausbildungsstand der Mitarbeiter stets den aktuellen Stand der Motoren-, Bearbeitungs- und Umwelttechnik gerecht werden. <\/div>\n<p>Doch auch als \u201aRetter in der Not\u2018 f\u00fcr andere Kfz-Fachleute m\u00fcssen die Landshuter Motorenfachleute bisweilen herhalten. Etwa, wenn nach dem mehrmaligen Tausch der Mehr-Lagen-Stahl-Zylinderkopfdichtung das urspr\u00fcngliche Undichtigkeitsproblem immer noch nicht beseitigt ist. So etwas kann nach den Erfahrungen der Fachleute daran liegen, dass die Einbauwerkstatt die Qualit\u00e4tsanforderungen an die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte der Dichtfl\u00e4chen an Kopf und Block nicht beachtet oder untersch\u00e4tzt hat \u2013 \u201ewas Metalldichtungen fast immer \u00fcbel nehmen\u201c. Dabei gelte es laut Ganslmeier insbesondere auf Bauteilunebenheiten und -verz\u00fcge, Eingrabungen, Welligkeiten (Parallelit\u00e4tsabweichungen) und die Rauigkeit zu achten. Letztere l\u00e4sst sich nur mit einem speziellen Messger\u00e4t bestimmen. Um solche Probleme gar nicht erst aufkommen zu lassen, empfiehlt Ganslmeier, die Dichtfl\u00e4chen in jedem Fall nach Herstellervorschrift auf der Schleifmaschine zu bearbeiten.<\/p>\n<div class=\"gallery-container\"><div class=\"owl-carousel owl-theme\">\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/kht0219_035_04-alternative.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/kht0219_035_04-alternative.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c42b9977\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Beim Dichtungswechsel muss man immer auch auf den Zustand und die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte der Dichtfl\u00e4chen achten. Kratzer, Unebenheiten, Eingrabungen oder Verzug sind ein Fall f\u00fcr Spezialisten wie Motoren Ganslmeier. Sie verf\u00fcgen \u00fcber spezielles Equipment zum Messen und zum Instand setzen Bild: MS Motorservice\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Beim Dichtungswechsel muss man immer auch auf den Zustand und die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte der Dichtfl\u00e4chen achten. Kratzer, Unebenheiten, Eingrabungen oder Verzug sind ein Fall f\u00fcr Spezialisten wie Motoren Ganslmeier. Sie verf\u00fcgen \u00fcber spezielles Equipment zum Messen und zum Instand setzen Bild: MS Motorservice<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_05.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_05.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c42b9977\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Nach Instandsetzungsarbeiten am Motorblock, dem Kurbeltrieb oder nach dem Einbau neuer Kolben muss man bei Dieselmotoren unbedingt den Kolben\u00fcberstand messen, um Folgesch\u00e4den zu vermeiden. Bild: MS Motor Service\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Nach Instandsetzungsarbeiten am Motorblock, dem Kurbeltrieb oder nach dem Einbau neuer Kolben muss man bei Dieselmotoren unbedingt den Kolben\u00fcberstand messen, um Folgesch\u00e4den zu vermeiden. Bild: MS Motor Service<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div>\r\n        \t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_06.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n          <a href=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2019\/08\/Kht0219_035_06.jpg\" data-featherlight=\"gallery_69f54c42b9977\" class=\"gallery-expand\" data-title=\"Die turnusm\u00e4\u00dfige Komplett\u00fcberholung und Revision von Gasmotoren geh\u00f6rt zu den Spezialit\u00e4ten von Motoren Ganslmeier in Landshut. Bild: Kuss\"><i class=\"fa fa-expand\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a>\r\n        \t<div class=\"gallery-caption wp-caption-text\"><p>Die turnusm\u00e4\u00dfige Komplett\u00fcberholung und Revision von Gasmotoren geh\u00f6rt zu den Spezialit\u00e4ten von Motoren Ganslmeier in Landshut. Bild: Kuss<\/p>\n<\/div>\r\n        <\/div><\/div><\/div>\r\n\t<script>\r\n\t\tjQuery(document).ready(function($){\r\n      setTimeout(function(){\r\n  \t\t\t$(\".owl-carousel\").owlCarousel({\r\n  \t\t\t\tloop:true,\r\n    \t\t\tmargin:10,\r\n    \t\t\tresponsiveClass:true,\r\n    \t\t\titems:1,\r\n    \t\t\tautoHeight: true,\r\n          nav: true,\r\n          URLhashListener: true,\r\n          startPosition: \"URLHash\",\r\n          navText: [\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-left'><\/i>\",\r\n            \"<i class='fa fa-chevron-right'><\/i>\"\r\n          ],\r\n  \t\t\t});\r\n      }, 2000);\r\n\t\t});\r\n\t<\/script>\r\n\t\n<h2>Spezielle L\u00f6sungen<\/h2>\n<p>Selbst f\u00fcr scheinbar aussichtslose F\u00e4lle haben die niederbayrischen Motorenprofis spezielle L\u00f6sungen parat, etwa wenn bei Stirnrad-getriebenen Motoren die Dichtfl\u00e4che am Zylinderkopf und\/oder dem Motorblock nachbearbeitet und dabei vergleichsweise viel Material abgetragen werden musste. In einem solchen Fall l\u00e4sst sich das abgenommene Material durch eine spezielle, entsprechend dickere Reparaturstufen-Zylinderkopfdichtung ausgleichen. Mit der Standarddichtung w\u00fcrden die Zahnflanken der Stirnr\u00e4der zu stark ineinandergreifen, was zu einem schnellen Verschlei\u00df und Sch\u00e4den f\u00fchren w\u00fcrde. Zudem m\u00fcssten auch alle anderen Motorenteile, die von dieser \u00c4nderungsma\u00dfnahme betroffen sind, etwa der \u00dcberstand der Einspritzd\u00fcse, gepr\u00fcft und kontrolliert werden.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 2\/19 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t<div class=\"post-author\">\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author clearfix\">\r\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__content\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:<br \/>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Klaus Kuss<\/strong>, 08247 \/ 3007-177 |  <a href=\"mailto:klaus.kuss@krafthand-medien.de\">klaus.kuss@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"khm-cp-author__image\">\r\n\t\t\t\t\t\t<img src=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/01\/Kuss_Klaus-250x300.png\" class=\"img-responsive\">\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auch in der heutigen \u201aWegwerf-Gesellschaft\u2018 sind Motoreninstandsetzer gefragt \u2013 insbesondere, wenn es um zeitwertgerechte Reparaturl\u00f6sungen geht. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/spezialisierte-motoreninstandsetzung-24951\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":24953,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4223,4218],"tags":[3907,3908,632,87],"settings":[3524,3523],"class_list":["post-24951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antrieb","category-werkstattpraxis","tag-gmi","tag-motoren-ganslmeier","tag-motoreninstandsetzung","tag-nutzfahrzeugmotor"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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