{"id":24891,"date":"2019-07-04T07:00:49","date_gmt":"2019-07-04T05:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24891"},"modified":"2019-07-04T07:25:56","modified_gmt":"2019-07-04T05:25:56","slug":"truck-grand-prix-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/truck-grand-prix-2019-24891\/","title":{"rendered":"ADAC Truck-Grand-Prix 2019"},"content":{"rendered":"

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen. Das gilt auch f\u00fcr den 34. Internationale ADAC Truck-Grand-Prix am N\u00fcrburgring. Vom 19. bis 21. Juli 2019 donnern dann wieder weit \u00fcber 1.200 PS starke Renntrucks mit bis zu 160 km\/h Sto\u00dfstange an Sto\u00dfstange \u00fcber den Asphalt der Traditionsrennkurses. Wer einmal die Faszination von Truckrennen live erlebt hat, f\u00fcr den sind andere Motorsportarten nur noch \u201akalter Kaffee\u2018. <\/p>\n

Mehr als 117.500 Truck-Race-begeisterte Menschen waren im vergangenen Sommer nach Veranstalterangeben an den N\u00fcrburgring gepilgert, um bei strahlendem Sonnenschein Dieselru\u00df-geschw\u00e4ngerte Rennluft zu schnuppern. Es ist schon ein besonderes Erlebnis, wenn eine Meute wilder Brummis in den Kurven und auf der Zielgeraden mit dem Messer zwischen den Z\u00e4hnen um jeden Zentimeter k\u00e4mpft. Truck-Racing z\u00e4hlt schon seit Jahren nach der Formel 1 zu den popul\u00e4rsten Motorsportserien Europas. Und der ADACTruck-Grand-Prix auf der traditionsreichen Rennstecke in der Eifel geh\u00f6rt zweifelsohne zu den Publikumsmagneten der deutschen Rennszene. Obwohl das Rennen am N\u00fcrburgring nur ein Lauf um die \u201aFIA European Truck Racing Championship\u2018, also die Truck-Europameisterschaft, im Rahmen einer zehn Veranstaltungen umfassenden Serie ist, ist es f\u00fcr Fahrer, Teams und die Nutzfahrzeug-Industrie das mit Abstand wichtigste Ereignis.<\/p>\n

Zur mittlerweile 34. Auflage dieses \u201agewichtigen\u2018 Spektakels erwartet der Veranstalter auch diesmal wieder rekordverd\u00e4chtige Besucherzahlen, wenn vom 19. bis 21. Juli 2019 wieder rund 20 dieser 5,5 Tonnen schweren, mit \u00fcber 1.200 PS \u201abewaffneten\u2018 Boliden in knappen f\u00fcnf Sekunden auf die bei 160 km\/h abgeriegelte H\u00f6chstgeschwindigkeit beschleunigen und mit quietschenden Rennpneus \u201aauf dem Ring\u2018 ihre Kreise ziehen.<\/p>\n

\r\n
\r\n \t\"\"\r\n <\/i><\/a>\r\n \t

Geschraubt wird bis zuletzt, denn manchmal geht es bei den Zweik\u00e4mpfen auf der Piste hei\u00df her. Bild: Kuss.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

\r\n \t\"\"\r\n <\/i><\/a>\r\n \t

Sascha Keller, Produkt- und Rennspezialist von Ferdinand Bilstein, fachsimpelt mit Truck-Race-Pilotin Steffi Halm vom Team Schwabentruck \u00fcber die Standfestigkeit von Bremsscheiben. Der Ennepetaler Ersatzteilespezialist liefert Serien-Bremsscheiben und spezielle Renn-Radmuttern. Bild: Febi<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

\r\n \t\"\"\r\n <\/i><\/a>\r\n \t

Meyle unterst\u00fctzt das Team \u201aSL Trucksport 30\u2018 von Sascha Lenz unter anderem mit Bremsscheiben, Motorlagern und Ausgleichsbeh\u00e4ltern. Bild: Meyle<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

\r\n \t\"\"\r\n <\/i><\/a>\r\n \t

Seit \u00fcber 15 Jahren schon \u201arollen\u2018 die Race-Trucks auf speziell f\u00fcr den Lkw-Rennsport entwickelten Rennreifen von Goodyear. Aktuell wurde der Vertrag um weitere drei Jahre verl\u00e4ngert. Bild: Kuss<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div><\/div><\/div>\r\n\t