{"id":24785,"date":"2019-06-18T07:00:55","date_gmt":"2019-06-18T05:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24785"},"modified":"2019-04-15T14:41:45","modified_gmt":"2019-04-15T12:41:45","slug":"turbolader-mit-variabler-turbinengeometrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/turbolader-mit-variabler-turbinengeometrie-24785\/","title":{"rendered":"Turbolader mit variabler Turbinengeometrie"},"content":{"rendered":"<p>Turbolader mit variabler Turbinengeometrie sind an immer mehr modernen Lkw-Motoren zu finden. Zu den Wegbereitern dieser Technologie geh\u00f6rt der britische Turboladerhersteller Cummins, der mit seinen 1998 vorgestellten \u201aHolset VGT\u2018-Ladern (VGT = Turbolader mit variabler Geometrie. Anm. d. Red.) den Motoren der schweren Klasse \u00fcber ein breites Drehzahlband zu einer beachtlichen Leistung verhilft. Das Besondere an der VGT-Technik der Holset-Lader: W\u00e4hrend bei herk\u00f6mmlichen VTG-Anwendungen (VTG = Variable Turbinen Geometrie. Anm. d. Red.) bewegliche Leitschaufeln schwenken, um unterschiedliche D\u00fcseneffekte zu erzielen, bewegt sich bei den Holset VGT-Ladern ein verschiebbarer D\u00fcsenring in den Abgasstrom.<\/p>\n<p>Verschiebt der vom Motorsteuerger\u00e4t elektrisch angesteuerte Aktuator diesen D\u00fcsenring in der Turbine, \u00e4ndert sich der Spalt, durch den das Abgas auf das Turbinenrad str\u00f6men kann. So l\u00e4sst sich quasi zu jeder Motordrehzahl und zu jeder Motorlast ein optimaler Ladedruck generieren, damit der Motor in jedem Betriebspunkt mit der optimalen Leistung arbeitet. In geschlossenem Zustand ist der Spalt eng, wodurch der Abgasdruck steigt und sich die Turboladerdrehzahl erh\u00f6ht. Schiebt der elektrische Steller den D\u00fcsenring in Richtung \u201aoffen\u2018, reduziert sich der Abgasdruck und der Ladedruck sinkt, der Lader dreht langsamer.<\/p>\n<p>Da es sich bei den Holset VGT-Ladern um komplexe Komponenten handelt, hat sich Hersteller Cummins ein mehrstufiges, fein differenziertes Produktkonzept f\u00fcr seine Distributoren ausgedacht. Damit k\u00f6nnen diese ihren Kunden eine optimale, fallbezogene L\u00f6sung anbieten. Einer dieser Distributoren ist der Turboladerspezialist BTS Turbo im oberbayrischen Weilheim. Vor Kurzem hat sich das Unternehmen durch eine Spezialschulung im Herstellerwerk auf das derzeit h\u00f6chste Level \u2013 \u201aLevel 4\u2018 \u2013 beim VGT-Service hochgearbeitet.<\/p>\n<p>\u201aLevel 4\u2018 bef\u00e4higt den Distributor unter anderem zur detaillierten Einzelinstandsetzung von VGT-Ladern. Aufgrund des speziellen Werkstrainings \u201adarf\u2018 er nun n\u00e4mlich s\u00e4mtliche Reparaturs\u00e4tze und Einzelteile des Turboladers bestellen \u2013 und auch verbauen. Damit w\u00e4ren laut BTS zwar auch Teilreparaturen kleinerer Sch\u00e4den m\u00f6glich, wobei es immer abzuw\u00e4gen gelte, inwieweit eine Detailreparatur oder -instandsetzung technisch \u00fcberhaupt sinnvoll ist, etwa angesichts der hohen Laufleistung oder der Besch\u00e4digung des havarierten Laders. \u201aLetzte Rettung\u2018 k\u00f6nne eine Instandsetzung aber in jenen F\u00e4llen sein, wenn der ben\u00f6tigte originale Tauschlader nicht mehr im Programm und \u00fcber den offiziellen Ersatzteilweg nicht mehr erh\u00e4ltlich ist, der Kunde den betroffenen Motor aber unbedingt weiter betreiben m\u00f6chte. In einem solchen Fall k\u00f6nnen die oberbayrischen Turboladerspezialisten den Lader zerlegen, pr\u00fcfen und entscheiden, welche Teile noch brauchbar sind und aufgearbeitet werden k\u00f6nnen \u2013 oder ersetzt werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Mit \u201aLevel 4\u2018 k\u00f6nnen die Technikspezialisten von BTS mit dem sogenannten \u201aE-Tool\u2018, einem Laptop mit Spezialsoftware, diversen Adaptern und Pr\u00fcfkabeln, au\u00dferdem den elektrischen Zustand des E-Stellers \u201aauf der Werkbank\u2018, also bei ausgebautem Turbolader, pr\u00fcfen und nach einem Austausch auch wieder korrekt einstellen und anlernen. Bei einem Tausch muss der Verstellhebel des Stellers n\u00e4mlich in einer genau definierten Position montiert werden, erl\u00e4utert ein Experte von BTS im Gespr\u00e4ch mit KRAFTHAND-Truck.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1\/19 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Turbolader mit variabler Turbinengeometrie sind an immer mehr modernen Lkw-Motoren zu finden. 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