{"id":24710,"date":"2019-05-19T07:00:30","date_gmt":"2019-05-19T05:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24710"},"modified":"2019-04-11T10:09:28","modified_gmt":"2019-04-11T08:09:28","slug":"kraftstoffersparnis-durch-leichtlaufoel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/kraftstoffersparnis-durch-leichtlaufoel-24710\/","title":{"rendered":"Kraftstoffersparnis durch Leichtlauf\u00f6l"},"content":{"rendered":"<p>High-Efficiency-Schmierstoffe schaffen den Entwicklern von Addinol zufolge Mehrwert auf lange Sicht, denn sie sollen sich unter anderem durch niedrigere Verdampfungsverluste und damit eine h\u00f6here Viskosit\u00e4tsstabilit\u00e4t auszeichnen \u2013 was wiederum den Kraftstoffverbrauch senken soll. Dies gelte insbesondere f\u00fcr das Heavy-Duty-Leichtlauf\u00f6l \u201aEco Cargo 1040 LE\u2018, welches sich f\u00fcr EURO-III- bis EURO-VI-Motoren eignen soll.<\/p>\n<p>Bei einem Praxistest zusammen mit einem niederl\u00e4ndischen Spediteur habe sich nach dem Um\u00f6len eine belegbare Treibstoffersparnis von vier Prozent im Vergleich zum herk\u00f6mmlichen Vorg\u00e4nger-Schmierstoff ergeben. In dem Praxistest wurden zwei baugleiche DAF-Lkw 46 Wochen lang per GPS \u00fcberwacht und die Verbrauchswerte, Entfernungsdaten, Tankzyklen und -mengen sowie die gefahrene Geschwindigkeit kontinuierlich dokumentiert. Auf Grundlage dieser Datenbasis konnten laut Addinol vergleichbare Betriebsbedingungen f\u00fcr die beiden Testfahrzeuge im gesamten Zeitraum sichergestellt werden.<\/p>\n<p>Zur Halbzeit, nach 24 Wochen, erfolgte der Wechsel von einem herk\u00f6mmlichen 10W-40-\u00d6l auf das \u201aAddinol Eco Cargo 1040 LE\u2018. Bei der Auswertung weitere 24 Wochen sp\u00e4ter zeigte sich bei beiden Testfahrzeugen ein deutlich reduzierter Kraftstoffkonsum. \u201eMit dem Wechsel zu unserem \u201aEco Cargo 1040 LE\u2018 hat sich der Kraftstoffverbrauch beider Lkw um vier Prozent reduziert. F\u00fcr die Spedition bedeutet das eine j\u00e4hrliche Ersparnis von 44.334 Euro\u201c, berichten die Entwickler von Addinol nicht ohne Stolz.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1\/19 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>High-Efficiency-Schmierstoffe schaffen den Entwicklern von Addinol zufolge Mehrwert auf lange Sicht, denn sie sollen den Kraftstoffverbrauch senken. <span class=\"excerpt-more__dots\">&#8230;<\/span> <a class=\"excerpt-more__link\" href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/kraftstoffersparnis-durch-leichtlaufoel-24710\/\" >weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":24711,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1906,3838,1797,253],"settings":[3523],"class_list":["post-24710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branche","tag-addinol","tag-high-efficiency-schmierstoff","tag-leichtlaufmotorenoel","tag-schmierstoff"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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