{"id":24632,"date":"2019-04-17T07:00:23","date_gmt":"2019-04-17T05:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24632"},"modified":"2019-04-03T13:17:22","modified_gmt":"2019-04-03T11:17:22","slug":"bremszylinder-loesen-ohne-radabnahme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/bremszylinder-loesen-ohne-radabnahme-24632\/","title":{"rendered":"Bremszylinder l\u00f6sen ohne Radabnahme"},"content":{"rendered":"<p>Nutzfahrzeug-Profis kennen das: Bremszylinder und Federspeicherzylinder sind oft nur sehr schwer zuga\u0308nglich, sodass man meist das Rad abnehmen muss, um an die Befestigungsmuttern zu kommen. \u201eMal eben schnell\u201c ist da h\u00e4ufig nicht drin, was unangenehm ist, wenn es sich um einen \u201aDurchreisenden\u2018 handelt, der schnell wieder auf die Stra\u00dfe zur\u00fcck soll. Die L\u00f6sung f\u00fcr solche Probleme k\u00f6nnte ein spezieller Schlagschlu\u0308ssel bringen, den PE zusammen mit dem Werkzeughersteller Hazet entwickelt hat: aufgrund seines besonderen Designs lassen sich die besagten beiden Befestigungsmuttern l\u00f6sen, wobei das Rad \u201edran\u201c bleiben kann. Laut PE gelinge so \u201eReparaturen in Rekordzeit\u201c. Der Schlagschl\u00fcssel soll sich f\u00fcr die g\u00e4ngigsten Nutzfahrzeuge und Trailermodelle eignen \u2013 nicht nur, um die Muttern zu l\u00f6sen, sondern auch, um diese anschlie\u00dfend wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1\/19 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eMal eben schnell\u201c die Befestigungsmutter des Bremszylinders l\u00f6sen. Nfz-Profis kennen das Problem. 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