{"id":24595,"date":"2019-04-05T07:00:48","date_gmt":"2019-04-05T05:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24595"},"modified":"2021-03-10T11:24:05","modified_gmt":"2021-03-10T10:24:05","slug":"oelanalyse-verhindert-motorschaeden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/oelanalyse-verhindert-motorschaeden-24595\/","title":{"rendered":"\u00d6lanalyse verhindert Motorsch\u00e4den"},"content":{"rendered":"

Was Blut f\u00fcr den menschlichen Organismus, ist Motor\u00f6l f\u00fcr den Motor oder das Getriebe. Und hier wie dort k\u00f6nnen Fachleute kritische Zust\u00e4nde an der jeweiligen Zusammensetzung erkennen \u2013 um dann bei Bedarf prophylaktisch \u201alebensverl\u00e4ngernde Ma\u00dfnahmen\u2018 zu empfehlen. \u201eIst n\u00e4mlich Motor\u00f6l erst einmal eingef\u00fcllt, ist es aus den Augen und dem Sinn. Dabei kann eine Analyse des \u00d6ls sehr sinnvoll sein, denn sie kann bevorstehende Motorsch\u00e4den aufdecken\u201c, wei\u00df Klaus Stahl, nationaler Verkaufsleiter Nutzfahrzeuge bei Liqui Moly.<\/p>\n

\u201eZwar geben Fahrzeug- oder Motorenhersteller bestimmte \u00d6lwechselintervalle vor, doch diese ber\u00fccksichtigen in den seltensten F\u00e4llen das kundenindividuelle Nutzerverhalten\u201c, bem\u00e4ngelt der Fachmann. Als Beispiel nennt er Baumaschinen oder landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen, die mit einem Betriebsstundenz\u00e4hler ausger\u00fcstet sind. \u201eBis zum Ende des Serviceintervalls mag zwar noch Luft sein, aber weil die Maschine viel unter Volllast l\u00e4uft, kann der Schmierstoff bereits gef\u00e4hrlich verschlissen sein. Mit unserer professionellen \u00d6lanalyse l\u00e4sst sich das leicht feststellen\u201c, verspricht der Experte. Um die Betriebssicherheit zu gew\u00e4hrleisten, kann demnach ein vorzeitiger \u00d6lwechsel durchaus sinnvoll sein. Das Nutzfahrzeug-Team von Liqui Moly bietet diesen Untersuchungsservice im Sinne der Stammkundenbindung und Neukundengewinnung kostenlos an.<\/p>\n

\"Gebraucht\u00f6l-Analyse,
Der Liqui Moly-Au\u00dfendienstmitarbeiter entnimmt gem\u00e4\u00df dem Leitfaden, der dem Untersuchungsset beiliegt, eine Probe aus dem Fahrzeug und f\u00fcllt diese in ein Fl\u00e4schchen aus dem Set, kennzeichnet es und gibt es mit ausgef\u00fclltem Probenbegleitschein im gepolsterten Kuvert zur Analyse ins hauseigene Labor. Bild: Liqui Moly<\/figcaption><\/figure>\n

Bedarf sei vorhanden, wie das Beispiel des Spediteurs Dirk Sauer aus dem s\u00e4chsischen Freiberg zeige, so Stahl. Nach Motorsch\u00e4den an zwei seiner Zugmaschinen lie\u00df er alle Fahrzeuge in der eigenen Werkstatt untersuchen. \u201eGleich in mehreren Fahrzeugen befand sich ein richtiger \u201aPudding\u2018 in der \u00d6lwanne\u201c, erinnert sich der Spediteur. Der Liqui Moly-Au\u00dfendienstmitarbeiter bot den kostenlosen \u00d6lcheck an und fand heraus, dass es sich bei dem eingef\u00fcllten \u00d6l um minderwertige Ware handelte. \u201eDas Motor\u00f6l war mit Alt\u00f6l gestreckt worden. Ich habe dann sofort den \u00d6lhersteller gewechselt. Das war vor sieben Jahren\u201c, berichtet Sauer. Seitdem sei er zufriedener Liqui Moly-Kunde.<\/p>\n

\u201eDamit es gar nicht erst zu solchen Sch\u00e4den kommt, sollte man die Untersuchung fr\u00fcher nehmen\u201c, r\u00e4t Nutzfahrzeug- Spezialist Stahl. Das Prozedere ist simpel: Der Au\u00dfendienstler entnimmt gem\u00e4\u00df dem zum Untersuchungsset geh\u00f6renden Leitfaden eine Probe aus dem Motor, f\u00fcllt diese in ein Fl\u00e4schchen aus dem Set und kennzeichnet dieses. Dann f\u00fcllt er einen Probenbegleitschein aus und gibt alles in einer gepolsterten Versandtasche zur Analyse ins Labor von Liqui Moly. Nach der Analyse bekommt der Kunde \u00fcber den Au\u00dfendienstmitarbeiter die Auswertung der Probe inklusive eines Expertenkommentars. \u201eDer f\u00fcr den Bericht zust\u00e4ndige Fachmann ist gleichzeitig auch der pers\u00f6nliche Ansprechpartner f\u00fcr weitere Fragen\u201c, erl\u00e4utert Stahl.<\/p>\n

Untersucht werden Motor\u00f6le, Hydraulik\u00f6le und Getriebe\u00f6le nach bis zu acht Kriterien. Anlass kann eine Routinekontrolle sein, aber auch ein Schaden oder weil der Kunde auf Liqui Moly-Produkte um\u00f6len m\u00f6chte. \u201eWurden bereits Kontrollen durchgef\u00fchrt, k\u00f6nnen anhand der Laborwerte auch Trends abgelesen werden. In jedem Fall ist die Schmierstoffanalyse ein sehr n\u00fctzliches Tool\u201c, verspricht Nutzfahrzeugprofi Stahl.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 1\/19 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>\r\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKontakt zum Autor:
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\tKlaus Kuss<\/strong>, 08247 \/ 3007-177 | klaus.kuss@krafthand-medien.de<\/a>\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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