Al-ko stellt auf der Nufam einen Fiat Ducato 3-Achser mit Al-ko-13-Zoll-Transporterchassis und Luftfederung (3.5t\/4.6t) ohne Aufbau vor. Auch ein Ducato Runner von Kiesling ist am Al-ko-Stand zu sehen. Dies ist ein neues K\u00fchlfahrzeug auf Al-ko-AMC-Chassis f\u00fcr die Warenlogistik in Innenst\u00e4dten.<\/p>\n
Beide Fahrzeuge bieten laut Al-ko drei wesentliche Vorteile: mehr Nutzlast, mehr Ladevolumen, mehr Ergonomie \u2013 und damit deutlich mehr Wirtschaftlichkeit.
\nFlexible Bauma\u00dfe
<\/b>Insbesondere das Al-ko Transporter-Chassis mit Serienbereifung an der Vorderachse und einer 13-Zoll-Bereifung an den Tandem-Hinterachsen hat laut Al-ko deutliche Vorteile und eignet sich daher auch f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen. Die 13-Zoll-Variante verf\u00fcgt \u2013 wie bei Al-ko \u00fcblich \u2013 \u00fcber flexible Bauma\u00dfe und wurde f\u00fcr Kunden entwickelt, die eine ebene Ladefl\u00e4che ohne Radk\u00e4sten, mehr Ladel\u00e4nge und erh\u00f6hte Nutzlast fordern. Im Mittelpunkt stehen spezielle Kofferfahrzeuge f\u00fcr Auslieferverkehre wie bei B\u00e4ckereien, W\u00e4schereien, Sanit\u00e4rgro\u00dfhandel und G\u00e4rtnereien. Doch auch f\u00fcr Pritschen von Maschinen- und Autotransportern ist dieses Konzept geeignet.
\nDie maximale Hinterachslast des Tandems betr\u00e4gt 3,2 Tonnen (1,6 Tonnen je Achse), wodurch beim Fiat Ducato ein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht von bis zu 4,6 Tonnen realisiert wird.
\nDucato Runner
<\/b>Der Ducato Runner von Kiesling mit Al-ko AMC-Chassis ist ein K\u00fchlfahrzeug f\u00fcr den Warenverkehr in den Innenst\u00e4dten. Denn mit seinen neuen K\u00fchlverteilerfahrzeugen bietet Kiesling eine speziell f\u00fcr die Belieferung der Filialen in den St\u00e4dten zugeschnittene L\u00f6sung an: Mit der Runner-Serie lassen sich frische und tiefgek\u00fchlte Waren vorkommissioniert in Eurokisten oder auf Rollcontainern durch die engen Innenstadtgassen in die L\u00e4den bringen. Die Runner sind in drei unterschiedlichen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und f\u00fcr den Transport von Eurokisten und Rollcontainern zugeschnitten.
\nTriebkopf mit Tiefrahmen-Chassis
<\/b>Als Basis-Fahrzeug f\u00fcr alle Runner dient ein Triebkopf mit Tiefrahmen-Chassis von Al-ko. Auf diesen Fahrgestellen aufgebaut sind die ATP\/FRC und nach HACCP-Richtlinien gepr\u00fcften Aufbauten insgesamt 22 Zentimeter niedriger als bisherige K\u00fchlaufbauten, was den Fahrern und Fuhrparkbetreibern gleich mehrere Vorteile bringt. Durch die niedrige Ladekante \u2013 bei identischer Innenh\u00f6he mit vergleichbaren Aufbauten \u2013 ist die Be- und Entladung laut Al-ko wesentlich einfacher. Das Einsteigen in den niedrigeren Laderaum f\u00e4llt auch kleineren Personen leicht und spart Kraft. Das Abladen von Eurokisten ist ebenfalls einfacher und wird durch ein Detail, das als Zusatzoption erh\u00e4ltlich ist, weiter vereinfacht: F\u00fcr das Abladen von Rollcontainern oder sonstigen fahrbaren Ladehilfen wird eine ausziehbare Rampe angeboten. Eine Ladebordwand, die f\u00fcr ein 3,5t Fahrzeug zu teuer und zu schwer ist, wird dadurch \u00fcberfl\u00fcssig. \u00dcber die Rampe k\u00f6nnen alle Rollw\u00e4gen schnell und einfach ein- und ausgeladen werden.
\nZu finden ist Al-ko am Gemeinschaftsstand mit Iveco S\u00fcdwest am Stand H1.A 26.9 in Halle 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"