{"id":24195,"date":"2018-10-04T07:30:39","date_gmt":"2018-10-04T05:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24195"},"modified":"2021-03-30T08:05:20","modified_gmt":"2021-03-30T06:05:20","slug":"common-rail-injektoren-sicher-zerlegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/common-rail-injektoren-sicher-zerlegen-24195\/","title":{"rendered":"Common Rail-Injektoren sicher zerlegen"},"content":{"rendered":"<p>Common Rail-Injektoren k\u00f6nnen mit zunehmender Betriebszeit verschlei\u00dfen. Insbesondere bei schon etwas \u00e4lteren Fahrzeugen oder Motoren mit hoher Laufleistung fragen die Fahrzeugbesitzer dann h\u00e4ufig nach einer kosteng\u00fcnstigen Alternative zum Einbau eines neuen Injektors. Stichwort \u201aZeitwertgerechte\u00a0 Reparatur\u2018. Mit der fachgerechten Instandsetzung des schadhaften Injektors k\u00f6nnen\u00a0 Dieselspezialisten in der Regel diesen Kundenwunsch erf\u00fcllen.<\/p>\n<p>Doch bei einer ganzen Reihe von Common Rail-Einspritzsystemen, wie sie etwa auch\u00a0 bei Kleintransportern mit Fiatoder PSA-Motor zu finden sind, stecken die Injektoren in einer speziellen Stahlh\u00fclse, die den Injektor vom Zylinderkopf entkoppelt. Und eben diese H\u00fclse kann bei einer geplanten Instandsetzung Probleme bereiten. Denn der Injektor wird von einem Sprengring gehalten, der sich von innen gegen die H\u00fclse spreizt und ihn dadurch festh\u00e4lt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24197\" aria-describedby=\"caption-attachment-24197\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-24197\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_2.jpg\" alt=\"Demontage-Werkzeug\" width=\"1000\" height=\"761\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_2.jpg 1000w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_2-300x228.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_2-768x584.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-24197\" class=\"wp-caption-text\">Das Demontage-Werkzeug entfernt schnell und sicher den Sprengring am Injektor. Wird die Druckspindel angezogen, zerteilt das dreieckige Trennmesser den Sicherungsring. Die silbernen Schutzh\u00fclsen zentrieren dabei den Injektor.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Will der Werkstattfachmann nun einen Injektor zum Pr\u00fcfen oder wegen eines<br \/>\nDefekts ausbauen, muss er diese H\u00fclse demontieren. Dabei verbiegt sich<br \/>\nmeist der Sprengring, weshalb dieser zu ersetzen ist. Auch Tauschinjektoren werden<br \/>\nden Fachleuten von Bosch Automotive Aftermarket zufolge h\u00e4ufig ohne H\u00fclse geliefert, sodass auch hier der Mechaniker die H\u00fclse des schadhaften Injektors<br \/>\naus- und auf den Tauschinjektor umbauen muss.<\/p>\n<p>Bislang gab es laut Bosch f\u00fcr diese Aufgabe kein geeignetes Spezialwerkzeug, sodass nach den Erfahrungen der Dieselspezialisten in der Praxis allerlei Provisorien und ungeeignete Werkzeuge zum Einsatz kommen, um die Sprengring-Verriegelung fachgerecht zu l\u00f6sen beziehungsweise den Sprengring nach der Injektorreparatur wieder ordnungsgem\u00e4\u00df zu platzieren. Den Erfahrungen der Experten zufolge hinterl\u00e4sst eine Zange beim Demontieren meist Spuren. H\u00e4ufig besch\u00e4dige der Zangeneinsatz sogar den Injektor, warnen sie. Versucht der Werkstattfachmann indes, den Sprengring mit einem Schraubendreher zu entfernen, kann dieser leicht abrutschen und sich verletzen.<\/p>\n<p>Ein neues Spezialwerkzeug-Set von Bosch Automotive Aftermarket soll nun<br \/>\ndieses Dilemma beseitigen und eine sichere Demontage und Montage des<br \/>\nSprengrings innerhalb weniger Sekunden erlauben. Zudem sollen sich damit auch Verletzungen des Mechanikers sowie Besch\u00e4digungen des Injektors verhindern<br \/>\nlassen. Das neue Sprengring-Spezialwerkzeug besteht aus einem Demontageund<br \/>\neinem Montage-Tool und wird als praktisches Werkstatt-Set angeboten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_24198\" aria-describedby=\"caption-attachment-24198\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-24198\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_3.jpg\" alt=\"Montage-Werkzeug\" width=\"1000\" height=\"806\" srcset=\"https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_3.jpg 1000w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_3-300x242.jpg 300w, https:\/\/static.krafthand-truck.de\/uploads\/2018\/10\/Truck_0318_002_3-768x619.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-24198\" class=\"wp-caption-text\">Mit dem Montage-Werkzeug lassen sich neue Sprengringe problemlos und rasch montieren.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><i>Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 3\/18 der <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/magazin\/\" title=\"Zum Magazin\">Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Common Rail-Injektoren k\u00f6nnen mit zunehmender Betriebszeit verschlei\u00dfen. 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