{"id":2413,"date":"2015-07-17T12:35:09","date_gmt":"2015-07-17T10:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2015\/07\/17\/lehnert-tools-keine-chance-fuer-versteckte-lecks\/"},"modified":"2015-07-17T12:35:09","modified_gmt":"2015-07-17T10:35:09","slug":"lehnert-tools-keine-chance-fuer-versteckte-lecks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/lehnert-tools-keine-chance-fuer-versteckte-lecks-2413\/","title":{"rendered":"Lehnert Tools: Keine Chance f\u00fcr versteckte Lecks"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Die Suche nach einem schleichenden K\u00fchlmittelverlust oder der Ursache f\u00fcr einen Ru\u00dfeintrag in das Motork\u00fchlmittel stellt den Werkstattfachmann bisweilen vor eine schwierige Aufgabe. Als \u201e\u00fcbliche Verd\u00e4chtige\u201c gilt in einem solchen Fall eine verbrannte Zylinderkopfdichtung, aber auch ein Haarriss im Motorblock oder dem Zylinderkopf kann die Ursache sein. Insbesondere, wenn es sich dabei um eine Leckstelle im Motorinneren handelt, kann sich die Suche danach aufwendig gestalten.<\/p>\n<p>Eine Erleichterung bei der Lecksuche verspricht jedoch ein von Lehnert Tools entwickeltes Diagnosewerkzeug. Nach eigenem Bekunden lassen sich mit dem K\u00fchlsystem-Pr\u00fcfger\u00e4t Undichtigkeiten zwischen dem Verbrennungsraum und dem K\u00fchlsystem von Diesel- oder Gasmotoren aufsp\u00fcren. Mit dem Pr\u00fcfsystem soll eine gezielte Suche der Eintragungsstelle von Verbrennungsgasen in den K\u00fchlwasserkreislauf an Motoren mit Einzel-Zylinderk\u00f6pfen m\u00f6glich sein.<br \/>\nDie Handhabung ist simpel: Die K\u00fchlwasserstr\u00f6me der Einzel-Zylinderk\u00f6pfe werden mit Hilfe vorkonfektionierter Schlauchleitungen einzeln ausgeleitet und den durchscheinenden Pr\u00fcfr\u00f6hrchen des Diagnosetools zugef\u00fchrt. \u201eSo kann der Werkstattfachmann das K\u00fchlmittel auf Blasenbildung und Ru\u00dfeintragungen pr\u00fcfen und einen R\u00fcckschluss auf einen m\u00f6glichen Gas\u00fcbertritt durch einen schadhaften Zylinderkopf ziehen\u201c, erkl\u00e4rt Tobias Lehnert, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Lehnert Tools. Anschlie\u00dfend werden die Einzelr\u00fcckl\u00e4ufe gesammelt und wieder dem K\u00fchlsystem zugef\u00fchrt. \u201eWegen des geschlossenen Kreislaufs ist eine Pr\u00fcfung unter realen Umgebungsbedingungen sichergestellt\u201c, verspricht Lehnert.<\/p>\n<p><b>Lehnert Tools<\/b>, Neuenstadt a. K., Tel. 0 71 39 \/ 9 37 76-0,  <a href=\"http:\/\/www.lehnert-tools.com\/\" target=\"_blank\">www.lehnert-tools.com <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Suche nach einem schleichenden K\u00fchlmittelverlust oder der Ursache f\u00fcr einen Ru\u00dfeintrag in das Motork\u00fchlmittel stellt den Werkstattfachmann bisweilen vor eine schwierige Aufgabe. Als \u201e\u00fcbliche Verd\u00e4chtige\u201c gilt in einem solchen Fall eine verbrannte Zylinderkopfdichtung, aber auch ein Haarriss im Motorblock oder dem Zylinderkopf kann die Ursache sein. 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