{"id":24061,"date":"2018-07-19T07:30:03","date_gmt":"2018-07-19T05:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=24061"},"modified":"2021-04-09T10:41:47","modified_gmt":"2021-04-09T08:41:47","slug":"tachographen-schneller-pruefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/tachographen-schneller-pruefen-24061\/","title":{"rendered":"Tachographen schneller pr\u00fcfen"},"content":{"rendered":"

Amtliche Pr\u00fcfungen sollen nicht nur schnell, sondern auch exakt und nach Vorschrift\u00a0 erledigt werden. Pfiffiges Pr\u00fcfequipment kann den Werkstattfachmann dabei\u00a0 unterst\u00fctzen.<\/p>\n

Die gesetzliche Tachographenpr\u00fcfung ist f\u00fcr viele Werkstattbetreiber \u201aein notwendiges \u00dcbel\u2018. Viel Handarbeit und Laufereien, um Checklisten auszuf\u00fcllen, Parameter aufzunehmen und das Ganze schlie\u00dflich noch zur vorgeschriebenen Dokumentation in den PC zu \u201aklopfen\u2018, verschlingen viel Zeit. Verdienen l\u00e4sst sich damit kaum etwas. Erleichterung verspricht das \u201aWorkshop Tab\u2018 von VDO. Denn\u00a0 damit l\u00e4sst sich der \u201aPapierkram\u2018 direkt in und am Fahrzeug erledigen.\u00a0 KRAFTHAND-Truck hat sich das pfiffige Tool in der Praxis angesehen. <\/p>\n

Wenn man genau nach Vorschrift arbeitet, dauert eine Tachographenpr\u00fcfung mit \u00fcblichem Equipment durchschnittlich rund zweieinhalb Stunden\u201c, berichtet Alfons H\u00f6rmann, Serviceleiter Nutzfahrzeuge bei Wagner Automobile in Donauw\u00f6rth\u00a0\u00a0 (www.autos-aus-leidenschaft.de<\/a>). Dort erledigen die Monteure mehrere\u00a0 Tachographenpr\u00fcfungen pro Woche. Laut H\u00f6rmann geh\u00f6rt die gesetzliche\u00a0 Tachographenpr\u00fcfung\u00a0 nach \u00a7 57b schon seit 1981 zum festen Leistungsangebot des\u00a0 Nutzfahrzeugspezialisten, der als Iveco- und Fiat-Professionell-Partner auch\u00a0 \u201amarkenfremde\u2018 Nutzfahrzeuge bedient. Seit geraumer Zeit schon setzt der Betrieb\u00a0 auf Anraten seines Tachographen-Partners GHT (www.ght.de<\/a>) das \u201aVDO WorkshopTab\u2018 ein. Davor leistete der bew\u00e4hrte \u201aVDO Compact Test Computer CTC II\u2018\u00a0 zwar gute, aber im Vergleich zur neuen L\u00f6sung \u201elangsame\u201c Dienste. Serviceleiter\u00a0 H\u00f6rmann lobt vor allem die Zeitersparnis bei der Dokumentation, die nach seinen\u00a0 Angaben fr\u00fcher zeitaufwendig von Hand zu erledigen war und die das\u00a0 \u201aWorkshopTab\u2018 heute \u201equasi im Fahrzeug sitzend\u201c automatisch und im Hintergrund\u00a0 erledigt. Auch bei der 20-Meter-Fahrt zum Errechnen der Wegimpulszahl, dem\u00a0 sogenannten \u201aW-Wert\u2018, spart das pfiffige Tool dank kabelloser Bluetooth-Technik\u00a0 nochmals einiges an Zeit, so H\u00f6rmann. Ob das tats\u00e4chlich so ist, wollte KRAFTHAND-Truck bei einem Vorort-Termin in der Joseph-G\u00e4nsler-Str. 17 in Donauw\u00f6rth wissen.<\/p>\n

Alle Funktionen in einem Ger\u00e4t<\/h2>\n

Mit dem \u201aVDO WorkshopTab\u2018 bietet die zum Continental-Konzern geh\u00f6rende Continental Automotive GmbH, vielen Nutzfahrzeug-Profis besser unter der Marke\u00a0 \u201aVDO\u2018 bekannt, ein interessantes Tool f\u00fcr die Pr\u00fcfung digitaler Tachographen an, das\u00a0 alle relevanten Funktionen in einem Ger\u00e4t b\u00fcndelt und mit effizienten Prozessen und simplem Handling Zeit im Werkstattalltag spart \u2013 und dem Anwender Sicherheit gibt.<\/p>\n

Die Handhabung ist tats\u00e4chlich einfach: Nach dem Einstecken der Werkstattkarte in\u00a0 den Tachographen und der Eingabe der PIN kann der Werkstattfachmann loslegen.\u00a0 Sobald er den \u201aWorkshopLink\u2018 (Dongle) in den zu pr\u00fcfenden Tachographen steckt,\u00a0 verbindet sich dieser per Bluetooth mit dem Tablet. Anschlie\u00dfend werden die im\u00a0 Ger\u00e4t aufgelaufenen Daten abgefragt. Bequem dabei ist, dass der Pr\u00fcfer dies alles\u00a0 vom Fahrerplatz aus erledigen kann. Bequem ist aber vor allem auch der\u00a0 \u201aKalibrierungs-Wizard\u2018, ein Assistent, der den \u00a7 57b-Pr\u00fcfer Schritt f\u00fcr Schritt durch die Pr\u00fcfprozedur f\u00fchrt. Ein Feature, das dem Anwender zudem Sicherheit gibt, da alle\u00a0 notwendigen Men\u00fcpunkte bedienergef\u00fchrt abgearbeitet werden \u2013 was jene\u00a0 Werkstattfachleute freuen d\u00fcrfte, die nicht t\u00e4glich mit der Tachographenpr\u00fcfung\u00a0 befasst sind. Erfahrene \u00a7 57b-Spezialisten dagegen k\u00f6nnen die erforderlichen\u00a0 Pr\u00fcfschritte nach eigenem Gusto abarbeiten.<\/p>\n

Als n\u00e4chstes f\u00fchrt der Inspektions- Assistent den Anwender durch die Parametereingabe, wobei er Reifengr\u00f6\u00dfen und gemessenen Profiltiefen direkt am Rad \u2013 ohne den Umweg \u00fcber einen Notizzettel \u2013\u00a0 direkt in die entsprechende Maske des \u201aWorkshopTab\u2018 eintragen kann. \u00c4nderungen der Stammdaten lassen sich allerdings nur nach Eingabe einer PIN vornehmen.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend steht der\u00a0 automatische \u201aManipulationscheck\u2018 auf der Agenda, der den\u00a0 Mechaniker nochmals absichert. Ebenfalls drahtlos erfolgt das Auslesen der\u00a0 Seriennummer des KITAS: nach dem Aufstecken des Auslesetools funkt der Sensor seine Kennung direkt ans Tablet, wo sie per Fingertipp auf das Display direkt ins\u00a0 Protokoll \u00fcbernommen wird. Nach der Parameter-Kontrolle, eventuell notwendiger\u00a0 Korrekturen und dem Ermitteln des Radumfangs \u201aspukt\u2018 das \u201aWorkshopTab\u2018 die f\u00fcr\u00a0 die 20-Meter-Messung notwendigen Werte aus. Die Messfahrt erfolgt ebenfalls\u00a0 kabellos, nachdem das Messger\u00e4t \u201aBlueMeter\u2018 (Lichtschranke) per Saugnapf an\u00a0 geeigneter Stelle am Lkw befestigt und per Knopfdruck \u201ascharf geschaltet\u2018 ist. Die\u00a0 Messung ist erledigt, wenn die beiden Markierungen auf dem Bildschirm \u201agr\u00fcn\u2018\u00a0 zeigen. Nach der \u00dcbernahmebest\u00e4tigung durch den Werkstattfachmann pr\u00fcft die\u00a0 Software die Plausibilit\u00e4t der Messwerte \u2013 und der obligatorischen Probefahrt mit\u00a0 anschlie\u00dfender Fehlerspeicherauslese steht nichts mehr im Wege. Zur\u00fcck in der\u00a0 Werkstatt steckt der Pr\u00fcfer seine Werkstattkarte in den Schlitz des seitlich\u00a0 integrierten Chipkarten-Lesers des \u201aWorkshopTab\u2018 und st\u00f6\u00dft so die Dokumentation\u00a0 an, wobei das Protokoll quasi im \u201amobilen B\u00fcro\u2018, also noch am Fahrerplatz, generiert\u00a0 werden kann. Es wird ebenfalls kabellos zum Drucker gesendet.<\/p>\n

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Nach der finalen Probefahrt und dem Auslesen des ehlerspeichers steckt der \u00a7 57b-Pr\u00fcfer seine Werkstattkarte n den integrierten Chipkarten-Leser des \u201aWorkshop Tab\u2018 nd kann so die Dokumentation erledigen. Der Protokolldruck erfolgt ebenfalls drahtlos. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Nach der finalen Probefahrt und dem Auslesen des ehlerspeichers steckt der \u00a7 57b-Pr\u00fcfer seine Werkstattkarte n den integrierten Chipkarten-Leser des \u201aWorkshop Tab\u2018 nd kann so die Dokumentation erledigen. Der Protokolldruck erfolgt ebenfalls drahtlos. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Mit Hilfe eines Zusatztools l\u00e4sst sich die Seriennummer des KITAS drahtlos und ohne Ausbau checken und ans \u201aWorkshopTab\u2018 \u00fcbertragen.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Die \u201aVDO BlueMeter\u2018 genannte Lichtschranke wird per Saugnapf am Fahrzeug angebracht und kommuniziert ebenfalls via Bluetooth mit dem \u201aWorkshopTab\u2018. Alternativ w\u00e4re eine Messfahrt auf der Pr\u00fcfrolle m\u00f6glich, das Tablet fungiert dabei als drahtloses Steuerungstool.<\/p>\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n

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Stehen beide Markierungen auf dem Display des WorkshopTab\u2018 auf \u201agr\u00fcn\u2018, ist die Messfahrt erledigt. <\/p>\n<\/div>\r\n <\/div><\/div><\/div>\r\n\t