{"id":23733,"date":"2018-03-01T07:30:15","date_gmt":"2018-03-01T06:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/?p=23733"},"modified":"2018-02-26T11:25:02","modified_gmt":"2018-02-26T10:25:02","slug":"23733","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/23733-23733\/","title":{"rendered":"Kurze R\u00fcstzeit mit der Scherenhebeb\u00fchne der Marke Blitz"},"content":{"rendered":"

Als moderne Alternative zur traditionellen Montagegrube werden Scherenhebeb\u00fchnen gehandelt. Mit der \u201aExalift\u2019-Familie der Marke \u201aBlitz\u2019 hat die Br\u00e4unlinger Vehicle Service Group (VSG)ein variantenreiches Sortiment dieser Hebetechnik im Portfolio. Bei den elektro-hydraulischen Modellen \u201aHDSL-20\/25\/35\u2019 \u2013 die Zahl steht f\u00fcr die jeweilige maximale Hubkraft in Tonnen \u2013 handelt es sich nach Unternehmensangaben um robuste Hebeb\u00fchnen, die dem Werkstattfachmann bei vergleichsweise geringen Ausma\u00dfen in angehobenem Zustand eine hohe Bewegungsfreiheit erlauben. <\/p>\n

Aufgrund der platzsparenden Anordnung der Hubscheren soll sich der Monteur unter den Auffahrschienen relativ frei bewegen k\u00f6nnen, da es keine st\u00f6renden Scheren, S\u00e4ulen oder Quertr\u00e4ger gibt. Dar\u00fcber hinaus hebt die B\u00fchne den Produktinformationen zufolge \u201eplatzsparend\u201c vertikal, wobei ein elektronisches Gleichlaufsystem die je nach Variante acht bis dreizehn Meter langen Fahrschienen auf ihrem 2.110 Millimeter langen Hubweg \u00fcberwacht.<\/p>\n

Laut VSG sind die Hebeb\u00fchnen der \u201aHDSL\u2019-Serie als \u00dcber- oder Unterflurversion erh\u00e4ltlich. Bei bodeneben eingebauten Auffahrschienen sollen sich diese hindernisfrei quer \u00fcberfahren lassen. Zudem gibt es optional einen Bodenausgleich zwischen den Hubscheren, der in angehobenem Zustand einen optimalen Zugang unter die Mitte des Fahrzeugs erm\u00f6glichen soll, etwa um einen Getriebeheber einzusetzen.<\/p>\n

Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4\/17 der Krafthand-Truck<\/a>.<\/i><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aufgrund der platzsparenden Anordnung der Hubscheren soll sich der Monteur unter den Auffahrschienen relativ frei bewegen k\u00f6nnen, da es keine st\u00f6renden Scheren, S\u00e4ulen oder Quertr\u00e4ger gibt. 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