Der Bestand an Nutzfahrzeugen mit H-Kennzeichen ist in den vergangenen Jahren deutlich gewachsen. Am 1. Januar 2015 waren in Deutschland 24.067 historische Nutzfahrzeuge zugelassen.<\/p>\n
Gegen\u00fcber dem Vorjahr betr\u00e4gt der Zuwachs 15 Prozent. Seit 2010 ist der Bestand um \u00fcber 70 Prozent gestiegen. Matthias Wissmann, Pr\u00e4sident des Verbands der Automobilindustrie: ‚Dieser Zuwachs ist ebenso erfreulich wie erstaunlich. Denn die Restaurierung und Instandhaltung von Nutzfahrzeug-Oldtimern ist sehr kostenintensiv und besonders aufw\u00e4ndig. Die Fahrzeuge k\u00f6nnen au\u00dferdem nur unter erschwerten Bedingungen gefahren werden, weil sie meist langsam und relativ laut sind sowie einen hohen Spritverbrauch aufweisen. Bei den Besitzern der Nutzfahrzeug-Oldies handelt es sich daher meistens um echte Enthusiasten \u2013 sie erhalten mit ihrer Arbeit ein besonderes, seltenes technisches Kulturgut.‘<\/p>\n
Unter den 24.067 zugelassenen Nutzfahrzeugen mit H-Kennzeichen sind 13.593 Lastkraftwagen, 10.062 Zugmaschinen und 412 Omnibusse. Ihr Anteil am Gesamtbestand aller Nutzfahrzeuge von \u00fcber 4,9 Millionen betr\u00e4gt gerade einmal 0,5 Prozent. Auch im Vergleich zu historischen Pkw sind die Nutzfahrzeug-Oldtimer eine kleine Minderheit: Mit 310.694 Fahrzeugen gibt mehr als zehn Mal so viele Pkw mit H-Kennzeichen wie Nutzfahrzeuge.<\/p>\n
Im Auftrag des VDA erstellt das Kraftfahrt-Bundesamt regelm\u00e4\u00dfig eine detaillierte Auswertung der Fahrzeuge mit H-Kennzeichen. Neben dem Mindestalter von 30 Jahren m\u00fcssen die Fahrzeuge technisch einwandfrei und im originalen Zustand sein, um ein H-Kennzeichen erhalten zu k\u00f6nnen. Nur f\u00fcr diese Fahrzeuge gelten besondere Ausnahmeregelungen, wie etwa die Befreiung vom Fahrverbot in Umweltzonen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"