Die luxemburgische Wirtschaftsvereinigung Fedil hat Goodyear f\u00fcr seine Intelli-Max-Groove-Technology f\u00fcr Lkw-Reifen mit ihrem Innovationspreis 2014 in der Kategorie Effizienz ausgezeichnet. Bei der Profilrillen-Technologie werden durch eine spezielle Herstellungsmethode ‚verborgene‘ Profile in den Reifen eingearbeitet.<\/p>\n
Diese gew\u00e4hrleisten laut Anbieter, dass trotz Abnutzung des Reifens eine hohe Haftung und ein niedriger Rollwiderstand w\u00e4hrend der gesamten Lebensdauer aufrechterhalten bleiben. Goodyear hat Intelli-Max mit dem Fuelmax S eingef\u00fchrt. Fuelmax S ist der Lkw-Lenkachsreifen mit niedrigem Rollwiderstand. Der Fuelmax S geh\u00f6rt zur Fuelmax-Familie, der kraftstoffsparendsten Lkw-Reifenserie von Goodyear.
\nHenk van Tuyl, Director bei Goodyear: ‚Unsere Intelli-Max Groove Technology ist jedoch nicht nur innovativ. Sie erf\u00fcllt auch die Bed\u00fcrfnisse unserer Kunden aus der Transportbranche, indem sie mit der Senkung des Kraftstoffverbrauchs zu der Reduzierung der Betriebskosten beitr\u00e4gt.‘
\nBei einem Lkw-Reifen mit ‚Intelli-Max-Groove-Technology‘ besitzt die erste Lauffl\u00e4chenkontur zwei umlaufende Profilrillen mit drei Kontaktrippen. Dies sorgt laut Anbieter w\u00e4hrend der ersten Lebensphase des Reifens f\u00fcr eine hohe Leistung und einen niedrigen Rollwiderstand. Wenn sich der Reifen zu rund 50 Prozent abgenutzt hat, werden f\u00fcnf neue Rillen mit sechs Rippen f\u00fcr die zweite H\u00e4lfte seiner Lebensdauer freigelegt. Nach einer Abnutzung von etwa 75 Prozent bleiben vier Kontaktrippen \u00fcbrig. Diese gew\u00e4hrleisten bis zum Ende des Reifenlebens eine gute Haftung bei N\u00e4sse. Dar\u00fcber hinaus stellt die Optimierung der Reifen-Geometrie sicher, dass zwischen dem Rollwiderstand, der Laufleistung und dem Fahrverhalten ein optimales Gleichgewicht besteht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"