{"id":2207,"date":"2014-12-15T14:20:25","date_gmt":"2014-12-15T13:20:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2014\/12\/15\/texa-updates-fuer-nutzfahrzeuge-diagnosesoftware-idc4-truck\/"},"modified":"2014-12-15T14:20:25","modified_gmt":"2014-12-15T13:20:25","slug":"texa-updates-fuer-nutzfahrzeuge-diagnosesoftware-idc4-truck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/texa-updates-fuer-nutzfahrzeuge-diagnosesoftware-idc4-truck-2207\/","title":{"rendered":"Texa: Updates f\u00fcr Nutzfahrzeuge-Diagnosesoftware IDC4 Truck"},"content":{"rendered":"

Der italienische Multimarken-Diagnosespezialist Texa hat zwei neue Updates seiner Nutzfahrzeuge-Diagnosesoftware IDC4 Truck pr\u00e4sentiert: die ab sofort erh\u00e4ltliche Version 33 sowie die nun ebenfalls verf\u00fcgbare Version 34. Nach Unternehmensangaben wurde die Version 33 um Diagnosefunktionen f\u00fcr die Euro VI-Modelle von DAF (XF, LF, CF), Iveco und Mercedes-Benz (Actros MP 4) erweitert.<\/p>\n

Mit der Version 33 soll au\u00dferdem f\u00fcr IDC4 Truck-Nutzer erstmals auch die Zusammenarbeit der Italiener mit dem deutschen Datenspezialisten TecRMI ’sichtbar‘ sein, denn mit dem Update sind nun wichtige Reparaturinformationen wie technische Daten der Mechanik, Abgaswerte, Daten zu Fahrgestell, Bremsen, Motor, Reifen, Beleuchtung und vieles mehr in der Nfz-Software enthalten. Auch bei den Dashboards gab es zahlreiche Erweiterungen. Dabei handelt es sich um eine von Texa entwickelte, spezielle Anzeigeform der Systemparameter: Sie werden f\u00fcr das vom Mechaniker ausgew\u00e4hlte Fahrzeugsystems am Display in einer schematisierten Darstellung genau dort anzeigt, wo sie im Fahrzeug tats\u00e4chlich auftreten \u2013 was dem Anwender mehr Verst\u00e4ndnis f\u00fcr fehlerrelevanten Zusammenh\u00e4nge bringen soll.
\n Quasi als ‚Appetithappen‘ war der Ausblick auf die anstehende Version 34 gedacht: Mit diesem Update soll die Integration der Euro VI-Versionen der MAN-Modelle TGL und TGX sowie der Marken Scania und Volvo ihren vorl\u00e4ufigen Abschluss finden. Weitere Schwerpunkte sollen neue EBS-Systeme, etwa die Generation 4.2 von Wabco, sowie die aktuellen Systeme von Haldex und Knorr sein. Auch das Kalibrieren von ACC-Sensoren und Frontkameras von Fahrassistenzsystemen sowie die Diagnose von GPS-gesteuerten Getrieben, etwa von MAN und Mercedes-Benz, soll sich damit vornehmen lassen.<\/p>\n

Texa Deutschland<\/b>, Langenbrettach, Tel. 0 71 39 \/ 93 17-0, www.texadeutschland.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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