Zugefrorene Scheiben, entladene Batterien und glatte Fahrbahnen \u2013 wer in den Wintermonaten viel auf der Stra\u00dfe unterwegs ist, kennt die T\u00fccken der kalten Jahreszeit. Diese k\u00f6nnen nicht nur f\u00fcr l\u00e4ngere Ausfallzeiten sorgen, sondern erh\u00f6hen auch die Unfallgefahr f\u00fcr Lkw-Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer. Daher r\u00e4t der ADAC-Truck-Service neben Vorkehrungen zur allgemeinen Verkehrssicherheit, besonders auf eine regelm\u00e4\u00dfige \u00dcberpr\u00fcfung der Elektrik und Elektronik zu achten sowie auf die richtige Bereifung.<\/p>\n
Bei der Vorbereitung auf den Winter sollten nicht nur die Beleuchtung \u00fcberpr\u00fcft und das obligatorische Frostschutzmittel f\u00fcr die K\u00fchleranlage, Scheibenwasch- und Scheinwerferreinigungsanlage aufgef\u00fcllt werden. Auch die Befreiung des Daches von Schnee und Eisplatten nach l\u00e4ngeren Standzeiten tr\u00e4gt zur eigenen und allgemeinen Verkehrssicherheit bei. Zu den wichtigsten Sicherheitsma\u00dfnahmen bei winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen z\u00e4hlt jedoch vor allem die richtige Bereifung. Werner Renz, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des ADAC-Truck-Service: ‚Auf Schnee und Eis \u2013 und \u00fcbrigens auch bei gro\u00dfer Hitze im Sommer \u2013 bergen Ganzjahresreifen einige Nachteile: Zum Beispiel verschlei\u00dfen sie schneller als speziell an saisonale Bedingungen angepasste Sommer- oder Winterreifen und haben auch nicht so viel Grip. Daher empfehlen wir, in der kalten Jahreszeit auf traktionsstarke Winterreifen umzur\u00fcsten.‘
\nF\u00fcr besonders erschwerte Fahrverh\u00e4ltnisse sollten Lkw-Fahrer au\u00dferdem Schneeketten mit sich f\u00fchren, die vor Einbruch des Winters genauso wie Reifen auf Verschlei\u00df kontrolliert werden m\u00fcssen.
\nElektrik und Elektronik sorgen f\u00fcr die meisten Pannen im Winter<\/b>
Zu den h\u00e4ufigsten Eins\u00e4tzen des ADAC-Truck-Service w\u00e4hrend der kalten Jahreszeit geh\u00f6ren Pannen, die aufgrund von k\u00e4ltebedingt tiefentladenen Batterien entstanden sind. ‚Es ist wichtig, die Batterie vor und w\u00e4hrend des Winters auf die korrekte S\u00e4uredichte pr\u00fcfen zu lassen‘, so Werner Renz. ‚Stimmt die S\u00e4uredichte, sollten auch starke Minusgrade der Batterie nichts anhaben k\u00f6nnen.‘
\nWeitere Pannenursachen im Winter sind zudem Kurzschl\u00fcsse, die als Folge von Korrosion durch Feuchtigkeit und Salz entstehen k\u00f6nnen. Regelm\u00e4\u00dfige Sichtkontrollen auf verursachende Kabelbr\u00fcche und andere Sch\u00e4den am Fahrzeug \u2013 am besten vor jedem Fahrantritt \u2013 k\u00f6nnen dem entgegenwirken.
\nDar\u00fcber hinaus beugt ein eingebauter Unterbodenschutz Sch\u00e4den an der Bordelektronik vor und regelm\u00e4\u00dfige Spr\u00fchw\u00e4schen helfen, m\u00f6gliche Besch\u00e4digungen fr\u00fchzeitig zu entdecken. Eine regelm\u00e4\u00dfige Wartung der Kraftstoffsysteme bei K\u00e4lte ist au\u00dferdem empfehlenswert.
Sollte es trotz aller vorbeugender Ma\u00dfnahmen dennoch zu einer Panne kommen, ist der ADAC-TruckService auch im Winter rund um die Uhr unter der Hotline 0800 5 248000 zu erreichen.
\nFahrsicherheit im Winter besonders wichtig<\/b>
Um die Gef\u00e4hrdung anderer auszuschlie\u00dfen, ist es Fahrzeugen \u00fcber 7,5 Tonnen zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht nicht erlaubt, bei extremen Wetterverh\u00e4ltnissen wie Schneegl\u00e4tte oder Glatteis auf der linken Spur von Autobahnen und Kraftfahrstra\u00dfen zu fahren. Die Missachtung dieser Vorschrift f\u00fchrt zu einem Bu\u00dfgeld von 80 Euro und einem Punkt in Flensburg. Kennzeichnungspflichtige Gefahrguttransporte sollten in diesem Fall sogar schnellstm\u00f6glich den n\u00e4chsten Parkplatz aufsuchen, sonst droht ein Bu\u00dfgeld von 140 Euro und ebenfalls ein Punkt in Flensburg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"