{"id":2158,"date":"2014-10-20T13:55:31","date_gmt":"2014-10-20T11:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2014\/10\/20\/eder-praesentiert-transportloesung-fuer-elektrofahrzeuge\/"},"modified":"2014-10-20T13:55:31","modified_gmt":"2014-10-20T11:55:31","slug":"eder-praesentiert-transportloesung-fuer-elektrofahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/eder-praesentiert-transportloesung-fuer-elektrofahrzeuge-2158\/","title":{"rendered":"Eder pr\u00e4sentiert Transportl\u00f6sung f\u00fcr Elektrofahrzeuge"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Was passiert, wenn ein E-Fahrzeug in einen Unfall verwickelt wird, liegen bleibt oder abgeschleppt werden muss? Im Rahmen der IAA Nutzfahrzeuge pr\u00e4sentierte Algema zusammen mit der Firma Martin Kfz-Technik und Volkswagen einen Blitzlader R auf Crafter-Basis, der diese Probleme l\u00f6sen soll.<\/p>\n<p>Wenn Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor liegenbleiben, k\u00f6nnen sie auch bei nicht funktionierendem Motor verladen werden. Bei Elektroautos ist dies nicht ohne Weiteres m\u00f6glich. Ist keine entsprechende Ladung der elektronischen Systeme vorhanden, kann es beim Verladen zu Sch\u00e4den kommen. Um dies zu verhindern, hat man bei Algema nun ein Transportsystem entwickelt, mit dem auch Elektrofahrzeuge transportiert werden k\u00f6nnen.<br \/>\nAls Basisfahrzeug dient dabei der Blitzlader R, bei dem aufgrund des Knickmechanismus die Verladeinrichtung elektrohydraulisch funktioniert. Dadurch ist der Nebenantrieb des Basisfahrzeugs, in diesem Fall des Volkswagen Crafters, nicht belegt. Bei anderen Transportfahrzeugen wird der Nebenantrieb f\u00fcr die Stromversorgung der Verladetechnik ben\u00f6tigt. Beim Blitzlader R erfolgt das Absenken der Ladefl\u00e4che hingegen mittels Hydraulikdruck.<br \/>\n<b>Unterflurgenerator<br \/><\/b>In Zusammenarbeit mit der Firma Martin Kfz-Technik wurde ein Unterflurgenerator entwickelt, der fest am Fahrzeug verbaut ist und \u00fcber den freien Nebenantrieb bei laufendem Motor mit Energie versorgt wird. Durch den Generator k\u00f6nnen 32 Amp\u00e8re Drehstrom erzeugt werden, der an zwei Steckdosen abgenommen werden kann, die auf beiden Seiten der Ladefl\u00e4che verbaut sind. An diese Steckdosen kann nun ein mobiles Ladeger\u00e4t angeschlossen werden. Unabh\u00e4ngig von station\u00e4ren Stromnetzen k\u00f6nnen somit Elektrofahrzeuge wieder mit der n\u00f6tigen Energie versorgt werden.<br \/>\nLaut Hubert Gasperlmair, Vertriebsleiter der Eder Fahrzeugbau GmbH, k\u00f6nnen Elektrofahrzeuge mit diesem System innerhalb von zehn Minuten soweit aufgeladen werden, so dass sie eine Reichweite von 30 bis 40 Kilometer haben. &#8218;Damit k\u00f6nnen nicht nur liegengebliebene Fahrzeuge wieder flottgemacht werden, sondern verunfallte Fahrzeuge auch f\u00fcr das Verladen vorbereitet werden. Denn ohne die Stromversorgung k\u00f6nnte es zu Sch\u00e4den am Fahrzeug kommen.&#8216;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was passiert, wenn ein E-Fahrzeug in einen Unfall verwickelt wird, liegen bleibt oder abgeschleppt werden muss? 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