{"id":2110,"date":"2014-09-01T14:28:35","date_gmt":"2014-09-01T12:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2014\/09\/01\/aftermarket-filterportfolio-von-hengst-bei-automechanika\/"},"modified":"2014-09-01T14:28:35","modified_gmt":"2014-09-01T12:28:35","slug":"aftermarket-filterportfolio-von-hengst-bei-automechanika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/aftermarket-filterportfolio-von-hengst-bei-automechanika-2110\/","title":{"rendered":"Aftermarket-Filterportfolio von Hengst bei Automechanika"},"content":{"rendered":"

Bei Filtern, gleich welcher Art, sollte der Kfz-Fachmann keine Kompromisse eingehen. Mit dieser Botschaft reist der M\u00fcnsteraner Filterhersteller Hengst zur Automechanika. Unter dem Motto ‚F\u00fcr jeden Typ immer die passende L\u00f6sung‘ gibt das Unternehmen einen \u00dcberblick \u00fcber sein Filterportfolio f\u00fcr den Aftermarkt und zeigt auch neuartige Filterl\u00f6sungen, die speziell nach den Anforderungen der Nutzfahrzeughersteller entwickelt wurden.<\/p>\n

Ein Beispiel daf\u00fcr sind die sogenannten ‚Stack-Filter‘ (Stapel-Filter), welche die Ingenieure von Hengst f\u00fcr die internationale HDEP-Motorenreihe (Heavy Duty Engine Platform) von Daimler Trucks entwickelt haben.
\nDen Entwicklern zufolge sind \u00d6lfilter oftmals Dr\u00fccken von 12 bar ausgesetzt und m\u00fcssen bis zu 390 Liter Motor\u00f6l pro Minute filtern, was eine hohe Belastung bedeute. Die Stack-Filter sollen aufgrund ihres Konstruktionsprinzips eine erh\u00f6hte Stabilit\u00e4t aufweisen und diese anspruchsvollen Anforderungen erf\u00fcllen. Mit der Automechanika f\u00fchrt Hengst die Stack-Filtereins\u00e4tze nun auch im Aftermarkt ein. <\/p>\n

Hengst<\/b>, M\u00fcnster, Tel. 02 51 \/ 2 02 02-0, www.hengst.de<\/a><\/p>\n

AM, Halle 6.0, Stand A84<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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