Intelligente Transportsysteme, nachhaltige Produkte und Systeme sowie automatisiertes Fahren: Mit Produkten und Innovationen aus diesen drei Technologiefeldern m\u00f6chte Continental den wachsenden Herausforderungen im Stra\u00dfenverkehr begegnen und arbeitet an der Mobilit\u00e4t der Zukunft, der ‚Future in Motion‘.<\/p>\n
Unter diesem Motto m\u00f6chte Conti auf der IAA Nutzfahrzeuge Antworten auf die Bed\u00fcrfnisse der Mobilit\u00e4t der Zukunft geben (Halle 17, Stand A06\/B11).
\nDer globale Bedarf an Transporten von G\u00fctern und Personen steigt laut Conti rasant. Durch Komponenten des Unternehmens werden Nutzfahrzeuge mit einer immer h\u00f6heren Intelligenz ausgestattet. Dies erm\u00f6glicht das Unternehmen mit Produkten wie Conti-Pressure-Check, dem Reifendruckkontrollsystem, das ma\u00dfgeblich zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs sowie zur Erh\u00f6hung der Reifenhaltbarkeit beitr\u00e4gt, oder der Smartphone-App Truck-Ya!, die Transparenz \u00fcber freie Parkpl\u00e4tze auf Rastst\u00e4tten anzeigt.
\nEin weiteres Highlight ist der elektronische Horizont (e-Horizon) von Conti, der vorausschauendes Fahren erm\u00f6glicht und eine der Kernkomponenten f\u00fcr automatisiertes Fahren ist.
\nIntelligente Transportl\u00f6sungen
<\/b>Intelligente Transportsysteme (ITS) vernetzen die Daten von Infrastruktur, Fahrzeugen und Nutzern. Im Markt f\u00fcr ITS-relevante Kernkomponenten ist Conti auch im Bereich Nutzfahrzeuge einer der Anbieter.
\nConti f\u00fchrt die verschiedenen Daten in einem leistungsstarken Backend zusammen und erm\u00f6glicht so vielf\u00e4ltige neue Dienste und Funktionen. So hat Continental mit der Smartphone-App TruckYa! unter der Marke VDO eine Antwort auf den Parkplatzmangel an europ\u00e4ischen Rastpl\u00e4tzen entwickelt. Die Software macht den Fernfahrer zum Teil einer virtuellen Community und bildet auf Basis der Informationen aller Nutzer unter anderem die Kapazit\u00e4ten an Rastpl\u00e4tzen in Echtzeit ab. Ein anderes Handwerkszeug in der Transportwelt ist VDO TIS-Web. Das professionelle Datenmanagementsystem f\u00fcr Flottenmanager bietet Funktionen von der Ortung bis hin zur detaillierten Analyse.
\nReifen
<\/b>Neben der Konstruktion des Reifens hat der Reifendruck den gr\u00f6\u00dften Einfluss auf den Rollwiderstand \u2013 und somit auf den Kraftstoffverbrauch. Conti-Pressure-Check nennt sich das Reifendruckkontrollsystem von Continental f\u00fcr den Ersatzmarkt. Das System liefert Daten zu Reifenluftdruck und -temperatur und tr\u00e4gt zur Senkung von Kraftstoffkosten sowie zur Haltbarkeit der Reifen und dem Werterhalt der Karkasse bei.
\nAuch ein effizienter und sauberer Antrieb spart Kosten \u2013 dazu werden Systeme und Komponenten kleiner, leichter, effizienter und weniger komplex. 2014 l\u00e4uft die Fertigung des auf der j\u00fcngsten IAA erstmals vorgestellten Urea Sensors zur kombinierten Erfassung von Urea-Konzentration und F\u00fcllstand an \u2013 ein Beispiel f\u00fcr die angestrebte Reduktion von Komplexit\u00e4t. Ein weiterer Schl\u00fcssel zum Senken des Kraftstoffverbrauchs und zur Steigerung der Nachhaltigkeit liegt in der Aerodynamik der Nutzfahrzeuge \u2013 mit Pro-Viu Mirror hat Continental eine M\u00f6glichkeit entwickelt, um die aerodynamischen Eigenschaften der Flotten ma\u00dfgeblich zu verbessern. Eine moderne Kameratechnik verlagert die Spiegel auf Bildschirme in der Fahrerkabine. Das Ergebnis: Die gro\u00dffl\u00e4chigen Au\u00dfenspiegel an Nutzfahrzeugen werden \u00fcberfl\u00fcssig, der Luftwiderstand nimmt erheblich ab \u2013 ohne Sicht und Sicherheit einzuschr\u00e4nken.
\nEin Zukunftsthema, dem Conti-Tech bereits Aufmerksamkeit widmet, ist die R\u00fcckgewinnung von Abgasw\u00e4rme, Waste Heat Recovery genannt. Dabei wird ein zus\u00e4tzliches Medium durch die Abw\u00e4rme erhitzt und das dabei entstehende Gas zur Unterst\u00fctzung des Motors genutzt, um so den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Bei Conti-Tech werden bereits Schlauchleitungen f\u00fcr diese Anwendung entwickelt.
\nAutomatisiertes Fahren<\/b>
Continental bietet bereits Fahrerassistenzsysteme f\u00fcr die Nutzfahrzeugindustrie und entwickelt diese kontinuierlich weiter. Damit m\u00f6chte das Unternehmen den Weg zum automatisierten Fahren bereiten. Diese Evolution der Systeme geht bei Nutzfahrzeugen weit \u00fcber besseren Fahrkomfort und h\u00f6here Sicherheit hinaus. Sie steigert die Transporteffizienz der Fahrzeuge und damit die Zukunftsf\u00e4higkeit der Transportwirtschaft. Continental bietet hierf\u00fcr leistungsf\u00e4hige und intelligente Systeme und Softwarel\u00f6sungen an. Die wichtigsten Komponenten sind Umfeldsensoren wie Radar, Lidar und Kamera. Sie sind das Fundament, auf dem Funktionen wie der Notbremsassistent und Spurverlassenswarner basieren. Diese sind in der Europ\u00e4ischen Union ab November 2015 f\u00fcr alle neuen Lkw vorgeschrieben. In den Informationen der Sensoren liegt nach Ansicht von Conti ein fast grenzenloses Potenzial. So auch im elektronischen Horizont (e-Horizon). Vernetzte Fahrzeuge liefern \u00fcber ein Backend eine immer aktuelle Stra\u00dfenkarte. Diese verleiht dem Fahrzeug die F\u00e4higkeit, ‚um die Ecke zu schauen‘. In dem System sieht Conti einen enorm wichtigen Schritt in eine vollkommen neue vernetzte Mobilit\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"