Der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller e.V. (VDIK) begr\u00fc\u00dft die Ausweisung einer eigenen Mautklasse f\u00fcr Lkw der Schadstoffklasse Euro VI sowie die Anpassung der Mauts\u00e4tze an die aktuellen Gegebenheiten entsprechend dem Wegekostengutachten nach unten. Ebenfalls zu begr\u00fc\u00dfen ist die Entscheidung, auf vierspurigen Bundesstra\u00dfen keinen h\u00f6heren Mautsatz als auf Autobahnen einzuf\u00fchren.<\/p>\n
VDIK-Pr\u00e4sident Lange: ‚Nun endlich erhalten die Transportunternehmen durch die Einf\u00fchrung der Mautklasse EuroVI die notwendige Unterst\u00fctzung f\u00fcr Investitionen in noch umweltfreundlichere Technologien. Kritisch sehe ich allerdings nach wie vor die Einbeziehung externer Kosten f\u00fcr Umweltbelastungen, die ohne auch den ‚externen Nutzen‘ des Stra\u00dfenverkehrs zu ber\u00fccksichtigen, sachlich nicht begr\u00fcndet sind.‘ <\/p>\n
Der VDIK kritisiert allerdings auch die f\u00fcr das kommende Jahr geplanten Vorhaben, die Maut auf weitere Bundesstra\u00dfen auszuweiten und die Mautpflicht auf Fahrzeuge ab 7,5 t zGG auszudehnen, denn dadurch werde die Transportbranche in Deutschland erneut belastet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"