Daimler hat den ‚Mercedes-Benz Future Truck 2025‘ vorgestellt. Der Truck verf\u00fcgt \u00fcber das Assistenzsystem ‚Highway Pilot‘ und kann damit bei Autobahn-Geschwindigkeiten bis zu 85 km\/h komplett selbstst\u00e4ndig (\u201eautonom\u201c) fahren. Auf einem Teilabschnitt der Autobahn A14 in der N\u00e4he von Magdeburg zeigte Daimler den Future Truck im Einsatz bei realistischen Fahrsituationen.<\/p>\n
Im Mittelpunkt steht die Vernetzung des Lkw mit seiner gesamten Umwelt: Vom Fahrer und Spediteur bis hin zur Infrastruktur und anderen Verkehrsteilnehmern.
\nWolfgang Bernhard, Vorstand der Daimler AG f\u00fcr Daimler Trucks & Daimler Buses: ‚Wenn die gesetzlichen Rahmenbedingungen f\u00fcr autonomes Fahren z\u00fcgig geschaffen werden, ist eine Markteinf\u00fchrung des \u201aHighway Pilot\u2018 Mitte des kommenden Jahrzehnts vorstellbar.‘
\nMiteinander kommunizierende Assistenzsysteme versetzen das Fahrzeug in die Lage, k\u00fcnftig insbesondere auf Autobahnen und Fernstra\u00dfen ohne Fahrereingriff zu fahren. Das Assistenzsystem ‚Highway Pilot‘ ist mit einem Autopiloten vergleichbar.
\nOptimierte Beschleunigungs- und Bremsphasen sollen einen homogenen Verkehrsfluss unterst\u00fctzen sowie den Verbrauch und die Emissionen des \u201eFuture Truck 2025\u201c senken.
\nK\u00fcnftiges Berufsbild des Fahrers
<\/b>Mit dem ‚Highway Pilot‘ wird nach Angaben von Daimler das Berufsbild des Lkw-Fahrers deutlich aufgewertet. Das System entlastet den Fahrer nicht nur von monotonen T\u00e4tigkeiten, vielmehr gewinnt dieser Zeit f\u00fcr Aufgaben, die beispielsweise bisher der Disposition vorbehalten sind. Aufstiegsm\u00f6glichkeiten von der reinen Fahrt\u00e4tigkeit zum Transportmanager sind damit vorstellbar. Der Beruf des Lkw-Fahrers wird attraktiver \u2013 autonomes Fahren ist deshalb auch eine Antwort auf den Fahrermangel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"