Der Sicherheitsgurt verdoppelt die \u00dcberlebenschancen bei einem schweren Verkehrsunfall. Dennoch entscheidet sich die H\u00e4lfte aller Lkw-Fahrer daf\u00fcr, den Sicherheitsgurt nicht anzulegen. Volvo Trucks m\u00f6chte etwas daran \u00e4ndern. ‚Wenn mehr Verkehrsteilnehmer den Sicherheitsgurt anlegten, k\u00f6nnten j\u00e4hrlich allein in der EU mehr als 7.000 Menschenleben gerettet werden. Berufskraftfahrer sollten hier als Vorbild dienen‘, meint Carl Johan Almqvist, Leiter des Bereichs Verkehrs- und Produktsicherheit bei Volvo Trucks.<\/p>\n
Die Chancen, einen schweren Verkehrsunfall zu \u00fcberleben, sind doppelt so hoch, wenn der Fahrer oder ein anderer Fahrzeuginsasse den Sicherheitsgurt angelegt hat. Dies ist beispielsweise aus dem j\u00fcngsten WHO-Bericht mit dem Titel \u201eGlobaler Statusbericht zur Verkehrssicherheit 2013" ersichtlich.
\nDer Bericht hebt ein verst\u00e4rktes Anlegen des Sicherheitsgurts als einen entscheidenden Faktor zur Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit hervor. In 111 L\u00e4ndern ist das Anlegen des Sicherheitsgurts heute gesetzlich vorgeschrieben. Seit 2006 gilt die Gurtpflicht in der EU f\u00fcr Pkw und Lkw.
\n‚In den vergangenen Jahren legen immer mehr Lkw-Fahrer den Sicherheitsgurt an, und dennoch kommt er bei weniger als der H\u00e4lfte der Fahrer zum Einsatz. Und das trotz der Tatsache, dass sowohl unsere eigenen als auch andere europ\u00e4ische Forschungsprojekte gezeigt haben, dass mindestens 50 Prozent der Lkw-Fahrer, die bei Verkehrsunf\u00e4llen ums Leben kamen, angeschnallt \u00fcberlebt h\u00e4tten. Von allen Lkw-Fahrern, die in t\u00f6dliche Unf\u00e4lle verwickelt waren, hatten nur f\u00fcnf Prozent den Sicherheitsgurt angelegt‘, f\u00fchrt Carl Johan Almqvist aus.
\nUmfrage unter 700 Lkw-Fahrern
<\/b>Eine Umfrage der schwedischen Verkehrssicherheitsorganisation NTF, basierend auf Beobachtungen von mehr als 700 Lkw-Fahrern und Interviews mit mehr als 200 von ihnen zwischen 2011 und 2013, best\u00e4tigt dieses Bild. Die meisten sagten, sie legten den Gurt in einem Pkw an, doch nur die H\u00e4lfte t\u00e4te dies hinter dem Steuer ihres Lkw. Als Grund wurde unter anderem angef\u00fchrt, dass es schwierig, unbequem oder zeitaufw\u00e4ndig sei, sich an- bzw. abzuschnallen. ‚Bedenkt man, dass der Sicherheitsgurt den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmachen kann, sind diese Entschuldigungen nicht besonders stichhaltig‘, so Almqvist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"