Die Runderneuerung von Lkw-Reifen ist ein wichtiger Erfolgsfaktor f\u00fcr Transportunternehmen, denn dadurch lassen sich die Kosten pro Kilometer senken. Goodyear Dunlop hatte vor diesem Hintergrund eine Premiumhei\u00dfrunderneuerungsanlage im Werk Wittlich er\u00f6ffnet und das Produktportfolio der hei\u00dfrunderneuerten Lkw-Reifen ausgebaut. Nun erweitert der Konzern ab diesem Monat sein Angebot um die Hei\u00dfrunderneuerung kundeneigener Karkassen (Costumer Own Casing\u2013COC).<\/p>\n
Somit k\u00f6nnen Transportunternehmen ihre abgefahrenen Lkw-
Reifen von Goodyear Dunlop runderneuern lassen und erhalten dann
einen mit dieser Karkasse hei\u00dfrunderneuerten Reifen. Der Vorteil f\u00fcr
die Kunden: Sie zahlen bei diesem Modell nur f\u00fcr den Runderneuerungsprozess.
\nBeim COC werden die kundeneigenen Karkassen elektronisch vor Ort erfasst und direkt in das konzerneigene Runderneuerungssystem
eingespielt. Die Abholung der Karkassen erfolgt automatisch, die
Karkassen werden dann entsprechend dem Auftrag runderneuert und
nach der Qualit\u00e4tskontrolle an den Kunden zur\u00fcckgeschickt.
\nDer Kunde kann beim COC zwischen verschiedenen Reifenmodellen w\u00e4hlen. Goodyear- und Dunlop-Karkassen der neuesten Generation lassen sich als \u201aTreadMax\u2019- beziehungsweise \u201aMultitread\u2019-Reifen hei\u00dfrunderneuern. Dabei kommen Unternehmensangaben zufolge die gleichen Materialien wie bei den Neureifen zum Einsatz, sodass diese Reifen auch die nahezu identischen Eigenschaften wie die entsprechenden Neureifen besitzen. Goodyear- und Dunlop-Karkassen der vorherigen Generationen sowie Karkassen der Marken Fulda und Sava werden als hei\u00dfrunderneuerte \u201aNextTread\u2019-Produkte angeboten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"