Kurzstrecken sowie Stop-and-Go setzen Motoren bekanntlich sehr zu. Abhilfe verspricht der neue Schmierstoff Top-Tec-Truck 4450 15W-40 von Liqui Moly f\u00fcr Motoren von Nutzfahrzeugen. Das Motoren\u00f6l ist Bestandteil der Top-Tec-Markenfamilie, in der die Spitzen\u00f6le von Liqui Moly versammelt sind. Top Tec Truck 4450 15W-40 deckt auch die von Mercedes und MAN geforderten Spezifikationen MB 228.31 und MAN M3575 ab, welche vorwiegend f\u00fcr Nutzfahrzeuge gefordert werden.<\/p>\n
Bei \u00fcberwiegendem Kurzstreckenverkehr besteht die Gefahr, dass Abgasnachbehandlungssysteme wie der Dieselpartikelfilter wegen Ru\u00df- und Ascheablagerungen vorzeitig ausgetauscht werden m\u00fcssen. Der neue Schmierstoff soll eine maximale Lebensdauer von Katalysator- und Dieselpartikelfiltern gew\u00e4hrleisten. Auch Ladeluftk\u00fchler h\u00e4lt Top Tec Truck 4450 15W-40 den Angaben nach sauber. Zudem verf\u00fcgt der Schmierstoff \u00fcber die viel gefragte Volvo VDS-4-Freigabe in der Viskosit\u00e4tsklasse SAE 15W-40.
\nTop Tec Truck 4450 15W-40 erf\u00fcllt die Schadstoffklassen Euro IV, V und VI, wobei auf die Vorschriften der Fahrzeughersteller zu achten ist. Au\u00dferdem ist das \u00d6l r\u00fcckw\u00e4rtskompatibel. Das bedeutet, es kann auch in Motoren der Normen Euro II und III Motoren gef\u00fcllt werden. Besonders geeignet ist es f\u00fcr den Einsatz in Baumaschinen-Motoren mit Dieselpartikelfilter und f\u00fcr stark beanspruchte Motoren.
\nErh\u00e4ltlich ist Top Tec Truck 4450 15W-40 im 20-Liter-Kanister, in F\u00e4ssern \u00e0 60- oder 205-Liter und als lose Ware.
\nSpezifikationen und Freigaben:<\/b>
\nACEA E9\/E7
API CJ-4\/CI-4, SM\/CF
MB-Freigabe 228.31
MAN M3575
Volvo VDS -4
Mack EO-O Premium Plus 07
Renault Trucks RLD – 3
\nLiqui Moly empfiehlt dieses Produkt zus\u00e4tzlich f\u00fcr Fahrzeuge, f\u00fcr die folgende Spezifikationen gefordert werden:
\nMTU Typ 2.1
Cummins CES 20081
CAT ECF-2, ECF-3
DDC 93K218
Global DHD-1
JASO DH2<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"