Aktuell ber\u00e4t die EU-Kommission \u00fcber eine moderate Verl\u00e4ngerung bei Aufliegern. Bereits seit mehreren Jahren bietet K\u00f6gel den um 1,3 Meter verl\u00e4ngerten Auflieger ‚Euro Trailer‘ in verschiedenen Aufbauvarianten an.<\/p>\n
Zurzeit sind 300 ‚Euro Trailer‘ mit einer Sondergenehmigung auf Stra\u00dfen in ganz Deutschland unterwegs. Diese verl\u00e4ngerten Auflieger d\u00fcrfen nur in den teilnehmenden Bundesl\u00e4ndern Bayern, Hamburg, Hessen, Niedersachsen, Sachsen, Schleswig-Holstein, Th\u00fcringen und auf freigegebene Strecken in Bremen und Baden-W\u00fcrttemberg fahren. Der Euro Trailer darf jeweils das gesamte Stra\u00dfennetz der teilnehmenden L\u00e4nder nutzen.<\/p>\n
Mit einer L\u00e4nge von 14,9 Meter bietet der Euro Trailer je nach Variante bis zu 10 m\u00b3 mehr Volumen und ist dadurch laut Anbieter besonders wirtschaftlich und umweltfreundlich. Bei Doppelstockbeladung lassen sich bis zu acht Paletten mehr transportieren. Daraus soll sich eine erhebliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauches pro transportierter Palette ergeben.
\nThomas Eschey, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Technik bei K\u00f6gel: ‚K\u00f6gel Euro Trailer leisten erwiesenerma\u00dfen einen wichtigen Beitrag f\u00fcr die \u00f6konomische und \u00f6kologische Effizienzsteigerung im G\u00fcterverkehr und sollten deshalb k\u00fcnftig nicht nur mit Sondergenehmigung beziehungsweise im Rahmen des Feldversuchs unterwegs sein.‘<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"