{"id":1688,"date":"2013-07-02T13:28:11","date_gmt":"2013-07-02T11:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/2013\/07\/02\/dichtmittel-fuer-klimaanlagen-gefaehrlich\/"},"modified":"2021-09-09T16:12:07","modified_gmt":"2021-09-09T14:12:07","slug":"dichtmittel-fuer-klimaanlagen-gefaehrlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/dichtmittel-fuer-klimaanlagen-gefaehrlich-1688\/","title":{"rendered":"Dichtmittel f\u00fcr Klimaanlagen gef\u00e4hrlich"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-colored\">Leckagen der Klimaanlage mit Dichtmittel zu schlie\u00dfen, funktioniert durchaus \u2013 doch ist diese \u201abessere Bastell\u00f6sung\u2019 die Risiken wert? Die Aussicht, einen schleichenden K\u00e4ltemittelverlust via Dichtmittel schnell, kosteng\u00fcnstig und durchaus auch zuverl\u00e4ssig \u2013 zumindest f\u00fcr einige Zeit \u2013 abdichten zu k\u00f6nnen, macht diese \u201afixe\u2019 Reparaturmethode f\u00fcr den ein oder anderen Flottenbetreiber reizvoll.<\/p>\n<p>Nur: Damit geht die Gefahr einher, dass das Dichtmittel die Klimaservicestation sch\u00e4digt. Au\u00dferdem steht in Frage, ob der Einsatz von Dichtmittel eine gesetzeskonforme Instandsetzung der Klimaanlage darstellt.<\/p>\n<p>Dichtmittel f\u00fcr Klimaanlagen sind von diversen Anbietern erh\u00e4ltlich. In der Regel versprechen sie, dass sich damit kleinere Leckagen abdichten lassen \u2013 egal, ob es sich um Haarrisse oder undichte O-Ringe handelt. Funktionieren soll das wie folgt: Das in den K\u00e4ltemittelkreislauf eingebrachte Dichtmittel tritt zusammen mit dem K\u00e4ltemittel an der undichten Stelle aus und verschlie\u00dft diese. Dazu muss man wissen, dass das Dichtmittel aush\u00e4rtet, sobald es aus der Klimaanlage entweicht. Denn aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung reagiert es mit Luftfeuchtigkeit und Sauerstoff. So weit so gut.<\/p>\n<h2>Technische Probleme<\/h2>\n<p>Experten f\u00fcr Klimatechnik sowie verschiedenen Anbieter von Klimakomponenten und Werksattausr\u00fcstung warnen jedoch vor dem Einsatz von Dichtmitteln. Zum Beispiel z\u00e4hlen Behr Hella und Waeco dazu. Diesen Unternehmen zufolge verschlie\u00dfen Dichtmittel n\u00e4mlich nicht nur Leckagen in der Klimaanlage, sondern auch \u201aEngstellen\u2019 in der Klimaservicestation. Beispielsweise betrifft das den Ventilblock. Das ist \u00fcbrigens auch einer der Gr\u00fcnde, weshalb entsprechende Leitungsfilter zum Schutz der Servicestation empfohlen werden. Schlie\u00dflich wei\u00df man nie, ob eine andere Werkstatt zu einem fr\u00fcheren Zeitpunkt Dichtmittel in die Klimaanlage gef\u00fcllt hat.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem heikel: Schlimmstenfalls kann Dichtmittel auch \u201aEngstellen\u2019 in der Klimaanlage blockieren. Typischerweise davon betroffen ist die vor dem Verdampfer sitzende Festdrossel. Fast \u00fcberfl\u00fcssig zu erw\u00e4hnen, dass die Klimaanlage in diesem Fall nicht mehr oder nur unzureichend arbeitet. Auf diese Problematik wiesen Experten in Recherchegespr\u00e4chen f\u00fcr das <a href=\"https:\/\/www.krafthand-shop.de\/Fachliteratur\/Komfort-Sicherheit\/Pkw-Klimaanlagen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KRAFTHAND-Buch \u201aPraxiswissen-Pkw-Klimaanlagen<\/a>\u2019 hin \u2013 von dem viele Inhalte auch f\u00fcr den Klimaservice an Nutzfahrzeugen \u00fcbertragbar sind, siehe Infokasten.<\/p>\n<h2>Gesetzlicher Konflikt<\/h2>\n<p><b><\/b>Der Einsatz von Dichtmittel ist aber nicht nur aus technischer, sondern auch aus gesetzlicher Sicht problematisch. Warum? In der Regel wird zu Dichtmittel gegriffen, wenn kein K\u00e4ltemittel mehr in der Anlage ist. Nat\u00fcrlich muss der Anwender des Dichtmittels vor dessen Einf\u00fcllen die Klimaanlage mit <a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/cool-change-die-umstellung-auf-das-kaeltemittel-r1234yf-nimmt-fahrt-auf-27646\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">K\u00e4ltemittel<\/a> bef\u00fcllen. Und genau hier liegt der Knackpunkt: Laut EU-Richtlinie 2006\/40\/EG d\u00fcrfen Klimaanlagen, an denen eine Leckage vorhanden ist nicht bef\u00fcllt werden, bevor die undichte Stelle nicht repariert wurde. Auszugsweise liest sich das in der Richtlinie wie folgt: \u201eKlimaanlagen, aus denen eine \u00fcber das gew\u00f6hnliche Ma\u00df hinausgehende Menge des K\u00e4ltemittels entwichen ist\u201c, d\u00fcrfen nur bef\u00fcllt werden, wenn die Undichtigkeit zuvor beseitigt wurde.<\/p>\n<p>Jedoch entweicht bei einer \u201aReparatur\u2019 mit Dichtmitteln bis zu dessen Wirksamkeit zun\u00e4chst weiterhin K\u00e4ltemittel aus der Anlage. Was die berechtigte Frage aufwirft, ob in solchen F\u00e4llen der Einsatz von Dichtmittel \u00fcberhaupt gesetzeskonform ist \u2013 wohl nicht. Schon aus dieser Tatsache und nat\u00fcrlich erst recht aus den genannten technischen Problemen verzichten echte Klimaprofis auf den Einsatz von Dichtmitteln und reparieren fachgerecht. Auch weil das Ergebnis dann nachhaltig und keine vor\u00fcbergehende \u201aBastell\u00f6sung\u2019 ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Leckagen der Klimaanlage mit Dichtmittel zu schlie\u00dfen, funktioniert durchaus \u2013 doch ist diese \u201abessere Bastell\u00f6sung\u2019 die Risiken wert? 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