{"version":"1.0","provider_name":"Krafthand-Truck","provider_url":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck","author_name":"elisabeth.mair@krafthand.de","author_url":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/author\/elisabeth-mairkrafthand-de\/","title":"Riemen und Spanner immer gemeinsam ersetzen - Krafthand-Truck","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"wu5tDkzDlD\"><a href=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/riemen-und-spanner-immer-gemeinsam-ersetzen-24370\/\">Riemen und Spanner immer gemeinsam ersetzen<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/artikel\/riemen-und-spanner-immer-gemeinsam-ersetzen-24370\/embed\/#?secret=wu5tDkzDlD\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Riemen und Spanner immer gemeinsam ersetzen&#8220; &#8211; Krafthand-Truck\" data-secret=\"wu5tDkzDlD\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.krafthand.de\/truck\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Truck_0318_038.jpg","thumbnail_width":1000,"thumbnail_height":485,"description":"Der Nebenaggregatetrieb, von Werkstattprofis\u00a0 oft auch nur als \u201aNebentrieb\u2018\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 bezeichnet, hat sich \u00fcber die Jahre zu einem hochkomplexen System entwickelt.\u00a0 Nicht nur der Riemen selbst, sondern auch alle \u00fcbrigen Komponenten \u2013 Spann- und\u00a0\u00a0 Umlenkrollen, Spannelemente, etc. \u2013 m\u00fcssen hohen Beanspruchungen standhalten. F\u00e4llt nur eines der Bauteile aus, ist meist ein Liegenbleiben unvermeidbar. Um dauerhaft eine ... weiter"}