BorgWarner: Hochvoltlüfter für E-LkwBorgWarner: Hochvoltlüfter für E-Lkw
E-Antrieb (BEV/FCEV)

BorgWarner: Hochvoltlüfter für E-Lkw

Ein Nutzfahrzeug benötigt unabhängig von seiner Antriebsart ein Kühlungssystem mit einem oder mehreren Lüftern, die für einen Luftstrom sorgen. Bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE) wird der Lüfter vom Motor angetrieben und über eine Viskokupplung oder eine elektronisch gesteuerte Lüfterkupplung betätigt. Ein E-Lkw benötigt einen elektrischen Lüfter. weiter

Der Volvo FH Aero I FH 16: Neues Gesicht und neuer Motor
Antrieb (Motor/Getriebe)

Der Volvo FH Aero I FH 16: Neues Gesicht und neuer Motor

Die FH-Baureihe von Volvo hat mit dem Volvo FH Aero ein neues Familienmitglied bekommen. Der Lkw ist in vier Varianten erhältlich, darunter eine Biokraftstoffversion und die batterieelektrische Version FH Electric. Mit der verbesserten Aerodynamik soll der neue Volvo FH Aero um bis zu fünf Prozent an Energie und Emissionen einsparen. Darüber hinaus spendierte Volvo dem FH 16 einen völlig neuen Motor. weiter

Den Trailer leicht gemacht!
Die Funktionsweise eines E-Trailers

Den Trailer leicht gemacht!

Auf der NUFAM in Karlsruhe präsentierte ZF letztes Jahr ein neues Konzept zur Elektrifizierung von Sattelaufliegern. Integriert in die Trailer-Lösung ist die elektrische Antriebsachse AxTrax 2 sowie ein modulares Batteriesystem zur Unterstützung der Rekuperation und Traktion. Wie funktioniert der E-Trailer im Detail und was ist rechtlich möglich? Wir haben nachgehakt. weiter

Supermarktkette Tesco erweitert ihre Elektroflotte um 151 IVECO eDaily Supermarktkette Tesco erweitert ihre Elektroflotte um 151 IVECO eDaily 
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Supermarktkette Tesco erweitert ihre Elektroflotte um 151 IVECO eDaily 

IVECO hat den ersten eDaily an Tesco, einer der größten Supermarktketten Großbritanniens, ausgeliefert. Das Fahrzeug mit zwei Batterien, das die Tesco-Zustellflotte ergänzt, ist auf Nutzlast und Reichweite optimiert. Weitere 150 eDaily-Modelle in der Variante mit zwei Batterien sollen bis Ende 2024 die Tesco-Elektrofahrzeugflotte ergänzen. weiter

MAN plant weitere Batterie-Reparaturzentren in Europa
Reparieren und Aufbereiten

MAN plant weitere Batterie-Reparaturzentren in Europa

In den Jahren 2024 und 2025 möchte MAN Truck & Bus weitere Batterie-Reparaturzentren in Italien, Dänemark/Norwegen, Österreich, Belgien, Niederlande, Frankreich, Polen und UK aufbauen. Weitere Länder in Europa seien in Planung. Dafür werden laut MAN in den nächsten zwei Jahren Investitionen in Millionenhöhe getätigt. Zwei Batterie-Reparaturzentren sind in Deutschland (Standort Hannover-Laatzen) und Spanien (Barcelona) bereits in Betrieb. weiter

Vibracoustic: Die Lagerung von Batteriepacks bei E-LkwVibracoustic: Die Lagerung von Batteriepacks bei E-Lkw
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Vibracoustic: Die Lagerung von Batteriepacks bei E-Lkw

Der verstärkte Fokus auf alternative Antriebe im Nutzfahrzeugbereich bringt neue technische Herausforderungen mit sich. Mitunter sind es Details, die auf den ersten Blick weniger Beachtung finden, aber eine zentrale Bedeutung haben. So verhält es sich beispielsweise mit der Akustik von Elektromotoren und Umrichtern oder mit der Lagerung von schweren Batteriepacks bei Lkw. weiter

„Klimaschutz kennt keinen Wettbewerb!“
Im Gespräch mit Sascha Hähnke – REMONDIS

„Klimaschutz kennt keinen Wettbewerb!“

REMONDIS gehört zu den führenden Privatunternehmen in den Bereichen Umwelt- und Recyclingdienstleistungen in Deutschland. Das Unternehmen zählt zu den Vorreitern was alternative Antriebe angeht. Wir haben mit Sascha Hähnke, Geschäftsführer der REMONDIS Sustainable Services GmbH, über die Herausforderungen der Branche, den steinigen Weg zur Dekarbonisierung des Nutzfahrzeug-Verkehrs, die Rahmenbedingungen sowie über Persönliches gesprochen. weiter

Daimler Truck baut kundennahe Erprobungsflotte von GenH2-Trucks auf
E-Antrieb (BEV/FCEV)

Daimler Truck baut kundennahe Erprobungsflotte von GenH2-Trucks auf

Auf dem Weg zur Dekarbonisierung des Transports mit wasserstoffbetriebenen Lkw tritt Daimler Truck in die nächste Entwicklungsphase ein. Nach intensiven Erprobungen auf der Teststrecke und auf öffentlichen Straßen besitzen die Brennstoffzellenfahrzeuge laut Angaben nun eine fortgeschrittene Entwicklungsreife. Die ersten kundennahen Fahrerprobungen könnten nun erfolgen. weiter