Automobiltechnik VTG-Abgasturbolader von Mahle für VW-Motoren Der Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie für den neuen 2,0-l-TDI-Motor von Volkswagen ist die erste Serienanwendung von Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS). Der Motor erreicht in seiner Euro-5-Variante seine maximale Leistung von 110 kW im Drehzahlbereich von 3.500 bis 4.000/min. mehr … Ralf Lanzinger | 24. Oktober 2012 | Automobiltechnik
Automobiltechnik Neueste VTG-Turboladergeneration von Borg-Warner im Dieselmotor von Renault Borg-Warner liefert für den neuen 1,6-Liter-Energy-dCi-130-Dieselmotor von Renault seine neueste Turboladergeneration mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Mit einem um 20 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch von 4,4 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 115 g/km im direkten Vergleich zum 1,9-Liter Vorgängermotor unterstützt der Turbolader das Downzing-Prinzip. mehr … Ralf Lanzinger | 25. Januar 2012 | Automobiltechnik
Automobiltechnik Borg-Warner kombiniert zweistufige Aufladung mit variabler Turbinengeometrie Borg-Warner hat die zweistufige, geregelte Aufladung R2S® für den Serieneinsatz im BMW 740d erstmals mit der variablen Turbinengeometrie (VTG) im Pkw-Bereich kombiniert. mehr … Georg Blenk | 20. Oktober 2011 | Automobiltechnik
