Praxishandbuch Pkw-Bremsen
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort
1. Ein kurzer historischer Rückblick
2. Was bedeutet eigentlich ‚Bremsen’
3. Der Aufbau von Pkw-Bremsanlagen
3.1 Unterschiedliche Bremstypen
3.1.1 Die Betriebsbremsanlage (BBA)
3.1.2 Die Hilfsbremsanlage (HBA)
3.1.3 Dauerbremsanlage (DBA)
3.2 Unabhängige Bremskreise
4. Die Hauptkomponenten der Bremsanlage
4.1 Der Bremskraftverstärker
4.1.1 Der Vakuum-Bremskraftverstärker
4.1.2 Der aktive Bremskraftverstärker
4.2 Prüfmöglichkeiten beim Bremskraftverstärker
4.3 Die mechanische Vakuumpumpe
4.4 Die elektrische Vakuumpumpe
4.4.1 Die Funktion der elektrischen Unterdruckpumpe
4.5 Der mechanische Bremsassistent
4.5.1 Prüfmöglichkeit des mechanischen Bremsassistenten
4.6 Der Hauptbremszylinder
4.6.1 Der Schnüffelloch-Tandem-Hauptbremszylinder
4.6.2 Zentralvenitl-Tandem-Hauptbremszylinder
4.6.3 Plunger-Tandem-Hauptbremszylinder
4.7 Prüfmöglichkeiten des Rückschlagventils des Hauptbremszylinder
4.7.1 Die Prüfung des Rückschlagventils
4.7.2 Die Prüfung des Hauptbremszylinders
4.7.3 Die Niederdruck-Prüfung
4.7.4 Die Hochdruck-Prüfung
4.8 Der Ausgleichsbehälter
4.9 Bremsleitungen und -schläuche
4.9.1 Die Bremsleitungen
4.9.2 Die Bremsschläuche
4.9.3 Stabilisierte Bremsschläuche (Stahlflex-Schläuche)
4.9.4 Die Reparatur von Bremsleitungen-/schläuchen
4.9.4.1 Beurteilung der Bördelqualität
4.10 Radbremssystem
4.10.1 Die Trommelbremse
4.10.1.1 Die Simplex-Trommelbremse
4.10.1.2 Die Duplex-Trommelbremse
4.10.1.3 Die Duo-Servo-Trommelbremse
4.10.1.4 Die Renaissance der Trommelbremse (von Johann März)
4.10.2 Scheibenbremsen
4.10.2.1 Festsattel
4.10.2.2 Faustsattel/Schwimmsattel
4.10.2.3 Sonderbauform: Faustsattel FNc
4.10.3 Schirmung der Bremsscheibe
4.10.4 Bremsbeläge
4.10.4.1 Aufbau der Bremsbeläge
4.10.4.2 Semimetallische Bremsbeläge
4.10.4.3 Low-Steel-Reibmaterialien
4.10.4.4 NAO-Bremsbeläge (organische Bremsbeläge)
4.10.4.5 Bremsbeläge für keramische Scheiben
4.10.4.6 Haftung zwischen Bremsbelag und Trägerplatte
5. Schadenbeurteilung in der Werkstattpraxis
5.1.1 Abgelöste Bremsbeläge
5.1.2 Bruch des Bremsbelags
5.1.3 Korrosion
5.1.4 Falsche Einbaulage
5.1.5 Belag verträgt sich nicht mit Bremsscheibe
6. Oldtimer: Die professionelle Aufbereitung von Bremssätteln
7. Feststellbremsen
7.1 Die elektrische Parkbremse
7.1.1 Die Funktionen der EPB
7.1.2 Die Notentriegelung der EPB
7.1.3 Der TÜV-Modus
7.1.4 Die Berganfahrhilfe
7.1.5 Elektrische Parkbremse (EPB) für Pkw mit Trommelbremse
7.2 Fehlerdiagnose an Feststellbremsen
8. Die Bremskraftverteilung
8.1 Die mechanisch-hydraulische Bremsdruckverteilung
8.1.1 Druckbegrenzer mit fester Kennlinie
8.1.2 Lastabhängige Bremskraftregler
8.2 Elektro-hydraulische Bremsdruckverteilung
9. Die Bremsflüssigkeit
9.1 Mischen von Bremsflüssigkeiten
9.2 Befüllung und Entlüftung von Bremssystemen
10. Was uns in der Praxis beschäftigt
10.1 Fading
10.2 Rubbeln
10.3 Hot-Spots
10.4 Lüftspiel
10.4.1 Statisches und dynamisches Lüftspiel
10.4.2 Schrägverschleiß/Differenzverschleiß
10.5 Seitenschlag
10.5.1 Messung des Radnabenseitenschlags
10.5.2 DTV – was ist das?
10.5.3 Die Messung der DTV
10.5.4 Die Messung des Bremsscheibenseitenschlags
10.6 Vibrationen, Geräusche
10.6.1 Vibrationen
10.6.2 Geräusche
10.7 Die (De-)Montage von Bremsscheiben/Belägen in der Praxis
10.7.1 Das Einbremsen
10.8 Besondere Bremsscheibenkonstruktionen
10.9 Bremsprüfung von Allradfahrzeugen
10.9.1 Rollenprüfstand
10.9.2 Prüfung von Allradfahrzeugen mit Haldex-Kupplung
10.9.3 Plattenprüfstände
11. Nachgefragt: Interview mit Tobias Stephan, Continental
12. Sonderfunktionen moderner Bremssysteme
12.1 Erzeugung der Bremskraft durch Reibung
12.2 Das Schleppmoment
12.3 Der Starter-Generator
13. Das Anti-Blockier-System (ABS)
13.1 Grenzen des ABS
13.2 Regelbereich des ABS
13.3 Die drei Regel-Phasen
13.4 Die ABS-Hydraulik-Regeleinheit
13.5 Das elektronische Steuergerät
13.6 Die elektronische Bremskraftverteilung (EBV)
13.7 ABS-plus
13.8 Eigendiagnose und Notlauf der Hydroaggregate
14. Die Funktion der Bremsanlage bei Fahrerassistenzsystemen
14.1 Das erweiterte Hydraulik-aggregat bei ESP und ASR
14.2 Grundfunktion des ESP-Systems
20 Jahre ESP: Giergeschwindigkeitsmesser als Kernelement
14.3 Der Bremsschlupf-, der ABS-Regler
14.4 ASR (Antriebs-Schlupfregelung)
14.5 Elektronische Bremskraftverteilung (EBV)
14.6 Bremsassistent (BA)
14.7 Die aktive Gespann-Stabilisierung
15. Die SBC-Bremse
15.1 Sonderfunktionen der SBC-Bremse
15.2 Die Betätigungseinheit der SBC-Bremse
15.3 Die SBC-Hydraulikeinheit
15.4 Die Drucksensoren (SBC)
15.5 Das SBC-Steuergerät
15.6 Der Bremslichtschalter
16. Adaptive Brake
17. Sensoren für elektronische Brems-Regelsysteme
17.1 Raddrehzahlsensoren
17.2 Passive Drehzahlsensoren
17.3 Aktive Drehzahlsensoren (Hall-Sensoren)
17.4 Beschleunigungssensoren
17.5 Drehratensensoren
17.6 Der Wegesensor
17.7 Der Lenkwinkelsensor
17.8 Drucksensoren
17.9 Die Abstandsmessung – Nahbereichssensoren
Der Autor
Stichwortverzeichnis
