Bei der Verzögerung des Fahrzeugs beschleunigt die Bremsenergie das Schwungrad auf bis zu 60.000 Umdrehungen pro Minute. Sobald das Fahrzeug wieder anfährt oder beschleunigt, leitet das rotierende Schwungrad die gespeicherte Energie über ein spezielles Getriebe auf die Hinterräder. Der Verbrennungsmotor, der seine Kraft an die Vorderräder überträgt, wird während des Bremsvorgangs abgeschaltet. Ein Forschungsprojekt von Volvo Powertrain in Kooperation mit SKF.

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Der Internationale Autosalon Genf ist eine der wichtigsten Automessen Europas. Er findet jährlich Anfang März mit Tausenden Fachbesuchern statt. Machen Sie mit uns einen kleinen Messerundgang ... 

Die AutoZum in Salzburg ist die größte Werkstattausrüster/Kfz-Teilemesse im Voralpen-Donauraum und zieht jedes zweite Jahr tausende von Fachbesuchern an. Machen Sie mit uns einen kleinen Messerundgang..

Der Wechsel eines Kupplungsmoduls, wie es Audi in verschiedenen Modellen verbaut, unterscheidet sich in bestimmten Punkten erheblich von der herkömmlichen Vorgehensweise. Aber warum verwendet der Autobauer überhaupt solche Module? Und worin liegen im Vergleich zu einer Kupplung konventioneller Bauart die wesentlichen Unterschiede in Technik und Austausch?

KRAFTHAND hat auf Basis von Informationen der Schaeffler-Marke Luk wichtige Aspekte dazu aufbereitet.

Ergänzend zum Beitrag in Ausgabe 1-2/2013 hier eine Montageanleitung als PDF-Dokument und ein Videoclip zur Veranschaulichung. 

Die Sonderausstellung 'Aufgeladen - Elektromobilität zwischen Wunsch und Wirklichkeit, (Deutsches Museum - Verkehrszentrum, 19.12.2012 - 15.09.2013) geht kurz auf die Geschichte der Elektromobilität in den vergangenen 100 Jahren ein, beschreibt den aktuellen Stand der Technik und zeigt an Beispielen, wie die Mobilität von morgen aussehen könnte. Mehr dazu..

KRAFTHAND widmete sich im Übrigen in den Ausgaben 22/2011 und 1-2/2012  und 3/2012  mit der dreiteiligen Artikelserie ‚Hochspannend: Hybrid- und Elektrofahrzeuge’ ausführlich dem Thema Hochvoltfahrzeuge.

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Der Charme italienischer Kleinstädte, dolce Vita und Chrom-Juwelen - die legendäre 'Mille Miglia' zieht jedes Jahr mehr Oldtimerfans nach Italien. Vom 17. bis 20. Mai 2012 legten die automobilen Schätze 1.600 Kilometer von Brescia nach Rom zurück.

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Sehen Sie Bilder vom Autosalon Genf 2012.

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Die neueste Generation des Einparkassistenten 'Park4U' des französischen Zulieferers Valeo kann mittels App/beziehungsweise geeignetem Smartphone ein Farhzeug autonom einparken. Der Fahrer braucht nicht mehr im Auto zu sitzen, der Einparkvorgang funktioniert automatisch. (leider von den Behörden bis dato nicht freigeben)

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Sehen Sie Bilder von den Krafthand-Dekra-Profischulungen in Mannheim, Göttingen und Hamburg im Oktober 2011. Geschult wurde am CAN-/LIN-Bus und an Common-Rail-Systemen. Zudem stand das lösen von Injektoren und Glühkerzen auf dem Programm.

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Bilder aus dem Museum des Volvo-Werkes in Göteborg, Schweden. Sie sehen einige Oldtimer, Designstudien und Prototypen des schwedischen Herstellers. Viel Freude!

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Einige Impressionen vom 24h-Rennen 2010, 2011 am Nürburgring, der ADAC-Procar (Partner der Krafthand) 2010, 2011, der ADAC-GT-Masters 2011 und der DTM, wo Krafthand präsent war. Im Umfeld des 24h-Rennens 2011 führte die KRAFTHAND-Redaktion beispielsweise mit Dr. Burkard Wies, Leiter Pkw-Reifenentwicklung bei Continental ein Exklusiv-Interview.

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Anfang 2012 soll es soweit sein: Volkswagens neueste Effizienztechnologie, die Zylinderabschaltung (ZAS), gibt ihr Debüt im neuen 1.4 TSI Motor. Damit möchte Volkswagen einen weiteren großen Schritt in Sachen Verbrauchseinsparungen seiner Modelle machen.

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Bei der Montage von Runflat- und UHP-Reifen werden immer wieder Fehler gemacht. Die Reifenspezialisten Michael Immler und Franz Nowakowski zeigen in dem Video die Gefahren auf, die eine fehlerhafte Montage der Reifen mit verstärkten Flanken in sich bergen können.

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