Krafthand 22-2011

Arbeitsschutzrichtlinien, Fachbegriffe, Aufbau und Komponenten einer Hochvoltanlage (Teil 1)

Kfz-Profis, die künftig Service- und Reparaturarbeiten an Elektro- und Hybridfahrzeugen vornehmen möchten, müssen sich mit spezifischen Anforderungen und der Technik des neuen Fahrzeugsystems Hochvoltanlage auseinandersetzen. Um ausführlich darüber informieren zu können, folgte KRAFTHAND einer Einladung von Honda und nahm an einer Schulung zum Fachkundigen für Arbeiten an HV-eigensicheren Fahrzeugen teil. Welche Voraussetzungen für Service- und Reparaturarbeiten an solchen Fahrzeugen gegeben sein müssen, behandelt der erste Teil des Beitrags.

(von Torsten Schmidt)

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Krafthand 21-2011

Das Prüfen- und Instandsetzenlassen von Steuergeräten bietet die Möglichkeit einer zeitwertgerechten Fahrzeugreparatur – und weitere Vorteile für freie Werkstätten.

Das Zittauer Unternehmen Glaubitz hat sich auf das Prüfen und Reparieren von Steuergeräten und anderen elektronischen Komponenten spezialisiert. Welches Know-how und Equipment dafür notwendig ist, erfuhr KRAFTHAND vor Ort, genauso wie die verschiedenen Gründe, warum Steuergeräte ihren Dienst versagen. Außerdem gaben uns die Sachsen aus ihrer Datenbank eine Auflistung von häufig ausfallenden Steuergeräten und die sich daraus ergebenden Fehlercodes und Symptome. 

(von Torsten Schmidt)

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Krafthand 20-2011

Arbeitsweise des elektrischen Ladedruckstellers und notwendige Hauptsteuergrößen

Ein defekter elektrischer Ladedrucksteller zieht normalerweise den Austausch des kompletten Turboladers nach sich. Weil jedoch eine fehlerhafte Ladedruckregelung auch andere Ursachen haben kann, sollte der Mechatroniker das gesamte System betrachten und vor einer übereilten Erneuerung des Turboladers grundsätzliche Prüfungen vornehmen. 

(von Torsten Schmidt)

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Krafthand 03-2009

Was der Kfz-Profi bei Arbeiten an Hybridfahrzeugen beachten muss, ist im wahrsten Sinne des Wortes 'hochspannend'!

Mit dem zunehmenden Trend zum Hybridfahrzeug kommen auf die Werkstätten neue Herausforderungen zu – und das nicht nur wenn sie Arbeiten an der Hochvoltanlage (HV) selbst vornehmen möchten. Vorerst betrifft dies zwar nur Markenbetriebe, mittelfristig aber auch die ‚Freien’. KRAFTHAND wagt deshalb einen Ausblick zu diesem Themenkomplex und hat sich bei der TÜV Süd Akademie und der TAK schlau gemacht.

(von Torsten Schmidt)

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Krafthand 23/24-2009

Zur Arbeit an CAN-Bussystemen ist einiges an Grundwissen nötig.

Selbst in Kleinwagen sind CAN-Bussysteme schon seit vielen Jahren Standard. Ein Grund, warum auch freie Werkstätten vermehrt mit der Fehlersuche an Bussystemen konfrontiert werden. Denn gerade eine altersschwache und marode beziehungsweise aufgescheuerte Busleitung kann zum Ausfall des Systems und damit zu Problemen in gleich mehreren Fahrzeugsystemen führen.
KRAFTHAND hat elementares Wissen zum CAN-Bus, welches für die Fehlersuche unabdingbar ist, und typische Fehlerursachen zusammengefasst.

(von Torsten Schmidt)

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Krafthand 23/24-2009

Sicher hat der eine oder andere Werkstattfachmann diese Erfahrung schon gemacht: Bei Arbeiten am Bordnetz versagt plötzlich ein Steuergerät, obwohl man glaubt, alle Vorsichtsmaßnahmen getroffen zu haben. Eine häufige Schadensursache dafür ist ein nur wenig bekanntes Phänomen: das An- und Abstecken ‚heißer’ Leitungen, auch ‚hot plugging’genannt. KRAFTHAND hat sich dazu von den Automotive-Electronics-Spezialisten bei Bosch höchst interessante Informationen geholt.

(von Thomas Mareis)

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