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Freitag, 18.05.2012

Anlasserbereich: Fahrwerk, Bremse, Reifen

Economy- oder First-Class?

Auf Kundenfang: Mit einer bundesweiten Anzeigenkampagne in bekannten Zeitschriften und Tageszeitungen möchte Volkswagen die Besitzer älterer Fahrzeuge, die häufig in den freien Reparaturmarkt abwandern, in den VW-Werkstätten halten. Bild: Schmidt

Krafthand 6/2012

 

Im Kampf um die Halter älterer Fahrzeuge bietet Volkswagen ein zweites, kostengünstigeres Ersatzteilsortiment an – auf Kosten der Qualität?

Aufgrund der neuen Serviceoffensive ‚Economy Pakete’ für Fahrzeuge ab fünf Jahren könnte der Eindruck entstehen, dass Volkswagen seine Werkstattkunden in eine Zweiklassengesellschaft teilt. Ob das wirklich so ist und zu welchem Preis, oder besser mit welchem Verzicht an Ersatzteilqualität sich die Werkstattkunden eine solche Reparatur erkaufen, wollte KRAFTHAND von der entsprechenden Wolfsburger Fachabteilung wissen. Zudem erhielt die Redaktion auf Nachfrage ein interessantes Statement des GVA.

 

(von Torsten Schmidt)

 

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Agieren statt Reagieren

Helge Schöngarth: "Bei schwierigen Themen sind Fachleute gefragt. Unsere Erfahrung zeigt: Dies ist global so."

Krafthand 3/2012

Interview mit dem Vorstand Vertrieb des Ersatzteilehändlers Optimal AG & Co. KG, Helge Schöngarth

Die 1992 gegründete Optimal AG & Co. KG liefert Komponenten für Achsen, Bremsen und Lenkungen für den freien Kfz-Teilemarkt. Im Jahr 2008 siedelte sich das Unternehmen in Langenbach in der Nähe des Münchner Flughafens an. KRAFTHAND hat sich mit dem Vorstand Vertrieb D-A-CH Helge Schöngarth unter anderem über Trends im Teilehandel unterhalten.

 

(von Ralf Lanzinger)

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An die Grenzen gehen

Billigpneus:„Eine konsequente Beratung der möglicherweise zu sparwilligen Werkstattkunden ist angebracht“, so Dr. Burkard Wies, Leiter der weltweiten Pkw-Reifenentwicklung bei der Continental AG. Bild: Continental

Krafthand 17/2011

KRAFTHAND im Gespräch mit Dr. Burkhard Wies, Leiter Pkw-Reifenentwicklung bei Continental

Mittlerweile sind moderne Pkw-Reifen annähernd ‚ausentwickelt‘. Die Kernproblematik bleibt jedoch: Erreichen die Entwickler etwa bessere Nassbremseigenschaften oder ein besseres Trockenhandling, geht dies auf Kosten der Lebensdauer oder des Rollwiderstands. Motorsportanwendungen dienen als ideale Testplattform, um die Grenzen des Machbaren mit Hilfe modernster Materialien auch bei Großserienreifen immer weiter auszureizen.

(von Georg Blenk)

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Elektronischer Schleuderschutz

Bremsregeleinheit: Das aktive Sicherheitssystem besteht aus: Hydraulikaggregat mit angebautem Steuergerät, vier Raddrehzahlfühler, Lenkwinkelsensor und Drehratensensor mit integriertem Beschleunigungssensor. Bild: Bosch

Krafthand 13/14 2011

Zur ESP-Diagnose muss der Kfz-Profi die Informationen der einzelnen Sensoren kennen und auswerten.

Bei den heutigen Fahrzeugen kommt es immer mehr auf Fahrsicherheit in Grenzsituationen an, in denen der Fahrer oftmals überfordert ist. Wichtige Funktionen für die aktive Sicherheit bietet deshalb das ESP, gleichzeitig auch Fahrdynamik und -komfort. Das System ist eine Erweiterung und Verknüpfung des Antiblockiersystems (ABS) mit einer Antriebsschlupfregelung (ASR) und einer elektronischen Bremskraftverteilung (EBV). KRAFTHAND hat sich über Details dazu sowie über Diagnosegrundlagen informiert.

(von Rudolf Guranti)

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Auf allen Vieren

Geregelt: Im geregelten Gegenlaufmodus ist aufgrund der variabel anpassbaren Rollengeschwindigkeit für das linke und rechte Rad stets die gleiche Umdrehungsgeschwindigkeit gegeben. Bild: Schmidt

Krafthand 11-2011

Hintergrundwissen zur Bremsprüfung von Allradfahrzeugen auf Rollenprüfständen

Worauf ist bei der Bremsprüfung von Allradfahrzeugen zu achten?
Was hat es dabei mit dem geregelten und ungeregelten Gegenlauf sowie der Drehrichtung der Räder auf sich? KRAFTHAND hat sich dazu mit einem Experten von Maha unterhalten und vor Ort interessante Einblicke in diesen Themenkomplex bekommen.

(von Torsten Schmidt)

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Wechsel Keilrippenriemen inkl. Generatorfreilauf

Die KRAFTHAND war mit Sauer-Werkzeug auf WerkstattTour auf der Suche nach Deutschlands pfiffigsten Problemlöser. Einen sehr pfiffigen Kfz-Profi haben wir mit Jens Ewerth in Bochum getroffen! Alle Interviews und Bilder der Tour finden Sie auf werkstattTour.krafthand.de:

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